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看到全新一代揽境,整体设计就是又焕然一新了。在气场方面,揽境整体的设计还是挺不错的,整个前脸车头看起来有立体感,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。双腰线来看,新车车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾尾部则是令人觉得既熟悉又新潮,尾部尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内部档次感高 整体风格较为简洁,内部装饰搭配银色饰条,使内饰更显时尚。内部装饰,整体风格简约而不失美观,完全满足了家庭实用的需要。内部层次感强,按键旋钮位置足够,线条的铺展和导向也足够合理。车身系统方面,大众揽境配备CNS3.0系统,支持功能丰富,便于司机使用。内部装修,对大众揽境的中间控制台来说,做工还是不错的,档次高,中央控制台的上/中部分包裹了大量的软材料。中控台从内饰选材上,整体采用软塑料材质,在营造内饰高级感方面,达到同级别车型的整体水平。这款大众揽境内饰采用全新设计,整体风格动感时尚,中控台布局偏向于驾驶席,并配有仿碳纤维和拉丝材质,质感明显提升。
揽境的车长5152mm,车身宽度达到了2002mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽境的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在36位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在59位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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