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整体设计方面可以看到帝豪还是有着明显的吉利家族设计语言。新车前脸设计配备前格栅,运动感明显增强,两侧厚重的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线设计依旧是吉利独到的车身的线条,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型高级,视觉效果尚可。新车尾部造型十分犀利,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾部尾灯同样辨识度不错,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的整车内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是帝豪的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁漂亮,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后排座椅包围性相对柔软舒适,能够把家人牢牢抓住。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在34位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帝豪第4代 1.8L DHT醇净版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帝豪搭载了一台1.8发动机,最大输出功率97kW,最大扭矩175Nm。1.8发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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