中门对狙？智界S7时隔半年再次发布

4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，鸿蒙智行首款纯电轿跑车智界S7时隔半年，再次重新发布。

智界S7是华为鸿蒙智行旗下首款纯电轿跑，定位于中大型车。2023年11月上市时共计四款车型，包括智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS，售价区间为24.98万至34.98万元。

梅开二度？

智界品牌由华为和奇瑞汽车合作，智界S7也是品牌旗下首款车型。早在2023年11月28日，智界S7官宣上市，截至12月31日，智界S7大定订单已超过1万辆。但由于遭遇奇瑞新工厂搬迁等问题，智界S7在今年年初一度遭遇了交付难题。

今天“卷土重来”，华为车BU董事长余承东也表示已经准备好：智界S7已开启海量交付，下定的用户可在尽可能短的时间内收到新车。

被网友称为“大嘴”的余承东，在发布会上也贡献了新的“嘴炮”：“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”狙的是谁，指向性再明确不过。

当然，在智界S7的价格区间，除了自带顶流光环的小米SU7，还有不少实力强劲的对手——包括特斯拉Model 3、极氪007/001、小鹏P7等，厮杀十分激烈。

“智驾”实力几何？

回到智界S7的竞争力。车辆搭载鸿蒙OS4车机系统，提供后置单电机以及前后双电机可选，其中单电机最大功率215千瓦，双电机综合功率365千瓦，电池组方面拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选，续航里程涵盖550公里至855公里。

此次重新发布，智界S7首发华为视觉智驾，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，已经开通40000+城乡镇，提车即可使用。伴随用户增加、数据样本量增加，智界S7的智驾能力还会持续提升。

新车增加代客泊车辅助、新增侧向防碰撞辅助，并针对智能座舱与车载小艺等功能进行体验优化，同时升级了电池包。

华为带飞奇瑞，还是强强联合？

奇瑞的制造实力毋庸置疑，近些年在市场上也算得上差强人意，但在产品认知度上，却鲜有出圈的爆款，尤其想要提高产品附加值，实现品牌形象升维，亟需一款响亮的高端产品打出名堂。

如今，如果奇瑞可以把握住与华为合作的契机，保证下线的每一台车的质量，奇瑞精细制造+华为的科技赋能，智界S7完全有成为爆款的潜力。