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大模型上车已经成为趋势,奔驰,宝马,大众分别在CES2024上宣布生成式ai接入车机,国内车企问界,小米,智己,极氪也不落下风,最近蔚来也宣布NOMI GPT将在第一季度焕新上线。
细数AI座舱的发展趋势,不外乎两个方向:
一是通过语言大模型优化互动,这算是看不见的内功,相比过去唤醒词语料库的一一对应,大语言模型无论是交互体验还是升级速度上都要快的多。
二是发力用车生态,主要是基于位置信息,优化出行服务,比如可以根据你给出的指令,判断筛选甚至推荐目的地。前者更专注于车机,后者更偏向于物联网打通,更像是一台更智能的手机。
而这次焕新而来的蔚来NOMI,显然是准备在体验上下足功夫。
如何提升体验,蔚来有两个杀手锏:
首先是算力不同,一般车载GPT算力都仅基于车机芯片,但蔚来却打通了高通8298和4颗英伟达OrinX智驾芯片之间的算力墙,真正具备本地化运算的能力。
其次是多余的算力究竟可以带来哪些提升?为什么我们需要本地化的AI部署?为什么不用云计算?其实本地化主要解决的是多模态运算和个性化服务两个痛点,前者基于车上各种传感器进行运算,本地化计算显然要比云端效率高的多;而个性化的体验,则是根据车主使用路径,形成独特的交互模式,让反馈更像是一个人,私密数据则更适合本地运算。
总的来说AI智舱的运用,进一步放大了算力的重要性
高算力才是高体验的基础,这一点上蔚来的NOMI GPT值得期待
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