威马汽车奋力自救，绝不会抛下11万车主

尽管315晚会已经过去了，但余威仍在。尽管315晚会点名的车企就一家，但依然不妨碍其他汽车品牌被各大汽车媒体提及。其中，来自造车新势力的威马汽车，应该是提及次数最多的车企。

为何汽车媒体对威马汽车“情有独钟”呢？一方面，自去年年初开始，威马汽车就被爆出经营不善、车主售后无门等问题，这也给了汽车媒体报道的由头。另一方面，现在的威马汽车可谓是自顾不暇，就算媒体趁机添油加醋报道不实信息，大概率也不会被威马汽车发律师函警告。

因此，这也导致汽车媒体越发肆无忌惮报道威马汽车相关负面问题，甚至有的媒体为了流量、热度，不惜造谣。比如，说威马汽车倒闭破产、沈晖跑路以及11万威马车主被抛弃。

去年，威马汽车就回应过网络上的负面消息，称并未申请破产、不存在公司创始人跑路海外的情况，并且将全力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益。

如果威马汽车真如网传所言，抛下11万车主，应该是“装死”，无视车主的需求，而不是多次回应车机系统问题，也不是多次向车主表示，将推动复工复产工作，保障用户的各类用车体验。

总而言之，威马汽车不仅没有抛弃车主，而且正在积极自救，尽最大努力让车主售后有门。目前，威马汽车正在与国际资本、国内资本进行友好协商，极大增加了威马汽车重整成功的可能性。