首创可分离福祉座椅，传祺E9电动福祉版正式下线

福祉车型大家可能少有听闻吧，它是汽车品牌专门为残疾人士量身定制的车型，功能更加细化，不少日系品牌直接原厂生产福祉车，售价相对便宜，极大程度方便了残疾人士的出行。

随着科技的不断进步和消费者对汽车需求的日益多元化，广汽传祺关注到少部分人出行的需求，推出了国内首款为残障人士专门定制的量产福祉车型——传祺新能源E9电动福祉版。早前新车于3月27日正式上市，售价40.98万元，并于今日正式下线。可以说，传祺新能源E9电动福祉版的推出使得“出行平权”真正实现。

作为MPV世家，这并不是传祺第一次推出福祉车型，此前传祺M8同样推出福祉版，但传祺新能源E9电动福祉版搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，可旋转出车外并降低高度，落地后可以与机构实现分离，同时，其拥有26公里的续航能力，可在车内自行充电，车外借助外放电功能充电，搭配可原地掉头的麦克纳姆轮，可以说，有了传祺新能源E9电动福祉版不用再担心残障人士的出行了。

新车搭载2.0T插混动力，最大功率274kW、最大扭矩630N·m，同时，得益于25.57kWh的弹匣电池，传祺新能源E9电动福祉版CLTC工况下纯电续航魏136km，综合续航1032km，日常用车基本可以做到一周一充。

在操作方面。驾乘人员可通过1.54寸液晶控制器或蓝牙与手机APP进行操作，此外，新车支持个性化编程模式，可对座椅旋转路径、前后移动、座椅靠背角度及高度进行调节，实现自动运行。

在安全性方面，传祺E9电动福祉座椅，严格遵循车规级前装开发标准，通过了座椅动态碰撞（前冲/后冲）、整车正碰等79项严苛的试验，且车门关闭时福祉座椅只能前后移动，全系标配360°安全气囊矩阵等，安全、可靠性等方面都不用担心。

而这些功能、安全的实现，都离不开传祺先进智造工厂的支持。传祺新能源E9电动福祉版在完成涂装后还需经过170多道工序才能被装配成整车，下线后，更要经过2500项动、静态检测，确保每一辆车都达到100%的合格标准，才能出厂。

可以说，传祺新能源E9电动福祉车型的到来，不仅丰富了车型的维度，更让传祺E9家用属性更为明朗。当下的MPV市场已然由蓝海市场转变为红海市场，腾势D9、小鹏X9、魏牌高山等新能源车型纷纷入局，力求抢占市场，是座椅也是轮椅的传祺新能源E9电动福祉版相信会吸引到一部分预算充足的用户。

此外，此次广汽科技日上，不仅下线了传祺新能源E9电动福祉版这一重磅车型，还展现了广汽在智能驾驶系统、动力电池的最新成果——ADiGO POLIT智能驾驶系统与超高安全大容量全固态电池技术。ADiGO POLIT智驾系统摆脱高精地图束缚，实现了“有导航就能开”的的城市NDA。在万亿广汽蓝图下，广汽集团正以科技创新焕发新生机。