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首先我们来看一下外观,揽胜极光的前脸采用了扁平化的设计,黑色进气格栅上配有两个醒目的LED大灯组,整个前脸看起来非常的大气。侧面部分也是非常的优雅,流畅的线条非常的有轿跑的风格,双色大尺寸的轮毂造型也是非常的动感。整个侧面看起来非常的有运动感,尾部也是比较的漂亮,尾灯的设计相对来说要更加的精巧一些,尾标也采用了英文字母设计,这个设计可以说是很大程度上提高了豪华感。
内饰方面,全系采用了高清流媒体内后视镜,清晰度也高达1920,视野范围非常广,可以在半环形中控屏上看清车后情况。同时,流媒体后视镜的加持,让行车过程中可以实时观察后面的情况,避免在倒车、并线等操作时遇到突发状况,提升驾驶安全。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在91位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在87位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版采用2.0发动机,最大马力249,峰值扭矩达到365,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在80万以上SUV车型中排在137位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光,那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的外观设计还可以,另外操控出众、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。
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