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外观方面，新车整体设计延续了现款车型，前脸部分，新车采用的是封闭式进气格栅设计，前灯组为狭长造型，配合上前引擎盖隆起的线条，显得格外的犀利。车身侧面，新车采用了双腰线设计，其中上腰线贯穿前轮眉直至尾灯处，显得更加的流畅。车尾采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计，点亮后辨识度极高。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4338×1830×1645毫米，轴距为2630毫米，整体尺寸与燃油版车型基本相同。
内饰方面：内饰整体简洁，大屏，多功能方向盘，都是我喜欢的那样，不过这种设计有点缺少科技感，感觉就像一台pad，没有那么的酷，还有那么多的功能。内饰的材质都不错，做工也是比较精致的，摸上去手感很好，就是异味还有异味都比较大，这个内饰感觉还有待改进，希望能改进一些。操控方面：操控性比较好，方向盘手感很好，转向也没什么虚位，指向也还算精准，就是胎噪有一点大，不知道是我的原因，我觉得没有什么太大的问题，这个价位的suv操控还是有一定的必要性的，毕竟是suv，这样的路况开着还是有些不舒服，不知道是不是我的原因，感觉就是比较难开，不过还是觉得比较轻松简单。
瑞虎5x的车长4358mm，车身宽度达到了1830mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎5x的轴距排在69位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。瑞虎5x1.5L CVT新锐版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎5x的后备箱容积排在76位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎5x搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。1.5发动机搭配在瑞虎5x上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在5位。
瑞虎5x的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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