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作为一款面向未来打造的顶级产品，影豹并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言，新一代影豹的车头的气场变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。侧腰线来看，新车整车的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。肌肉感十足的整车尾部凸显出坚定的姿态，尾灯设计同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
影豹内饰采用环抱式设计，并采用双10.25英寸液晶仪表+中控屏；三幅式方向盘、飞行挡把、风琴式油门踏板和黄黑相间的运动座椅很有跑味，符合其轿跑风格定位。
长宽高分别为4753×1850×1432mm，轴距也达到了2736mm，在同级别的车型中，影豹的轴距排在5位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。影豹影豹R 400T 自动Max版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，影豹的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
影豹影豹R 400T 自动Max版采用2.0发动机，最大马力265，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上紧凑型车车型中排在3位。
影豹的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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