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在外形上,帕萨特也同样非常时尚。帕萨特的下包围丰富,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸造型显得有面,两侧凌厉的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线来看,新车依旧是比较大气的整体设计,宽C柱的传统得以延续,18英寸轮圈造型大了,视觉效果尚可。尾部通过线条的运用,让尾部设计的立体感进一步加强,扁平化尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
帕萨特的车内的装饰充满了精致与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得层次感突出,同时带有方向盘加热功能。中控内饰以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,9.2英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在10位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的内饰设计好,另外发动机耐用、头部大也都是大家喜欢它的点。
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