不简单！smart精灵BRABUS性能版

“BRABUS”，对于车迷来说是个耳熟能详的名字，但凡出自它手的车型，都会展现出不错的性能。今天我要试驾的就是smart精灵

既然是一台性能版车型，那就先说说它的动力吧。BRABUS性能版相较于普通版车型可谓是有着非常大的提升，它采用了前后双电机+四驱系统组成的动力系统，综合最大功率315千瓦(428马力)，最大扭矩达到了543牛·米，动力参数十分抢眼。随之而来的是0-100公里/小时加速时间3.6秒，CLTC工况下续航里程为520公里。

smart精灵

作为一台纯电车型，smart精灵

在节能和舒适两种模式下，给我最直观的感受就是，它和燃油车较为相似。阻尼感良好的加速踏板，能轻松地掌控动力。三种不同的动能回收模式，弱、标准、强，即便在“强”的模式，这台车也不会出现太强拖拽感。

BRABUS性能版的底盘可以说是很扎实，采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架，整体感觉就是紧致。在过弯的时候能给到你很好的支撑，车身的侧倾比预想中要小得多，车尾也展现出不错的跟随性。悬架对于振动过滤、不会特别生硬同时还保留了一定路感。这或许就是这种运动车型所需要的。关于转向，这台车电子味会稍稍有点重，路感不是特别丰富。

作为一款拥有“BRABUS”印记的车型，smart精灵

BRABUS性能版提供了4种车身颜色供选择，但我个人觉得，光子橙搭配黑色车顶还是不错的。此外，新车配备19英寸专属轮圈，刹车卡钳也被喷涂上了红色。

作为一辆纯电动性能车，车尾自然是看不到排气管了，但是车身四周的“performance”标识为它增加视觉运动性。此外，车辆的LOGO以及车窗饰条也进行了黑化处理。

BRABUS性能版的内饰设计与普通版车型保持高度一致，仅在细节地方做了调整。如方向盘外圈采用了翻毛皮材质，方向盘上的缝线也换成了红色，而下方标识也从“smart”变成了“BRABUS”。

9.2英寸的细长型液晶仪表面积不算太大，但是基本的行驶信息、驾驶模式、多媒体等信息一应俱全，此外上方还有HUD抬头显示，所以用起来还是挺方便的。12.8英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，响应速度和UI设计都是主流水平。

BRABUS性能版座椅也是采用了一体式桶形样式，表面为翻毛皮材质，并且头枕位置还拥有“B”的标识。除此之外，红色安全带以及无框车门也是必不可少的。

写在最后

总的来说，smart精灵