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大家好！我是阿杰，今天给大家介绍一款性价比超高、实力不俗的车型——标致408龘龘款。在紧凑型车市场里，虽然408的销量不算特别突出，但它可是个全能型选手，无论是外观、动力、空间、配置还是安全性，样样都不差。现在，新款408龘龘款已经上市了，而且名字还特别有特色，叫“龘龘款”，是不是一听就让人忘不了？
首先，我们先来聊聊这款车的动力。新款408龘龘款在动力上进行了不小的升级。它换上了第四代360THP发动机，排量从原来的1.6T降到了1.5T。别看排量小了，但经过对曲轴和连杆的优化，以及改变燃烧室容积，再加上无级调节气门升程技术，新发动机的马力和扭矩都有所提升。这台1.5T发动机的最大功率达到了127千瓦，峰值扭矩255牛·米，零百加速实测只要8.2秒，极速能达到225km/h。这个成绩在同价位、同级别的车型里可是相当出色的。
而且，标致还对PSA的1.6T发动机机油消耗问题进行了技术优化。他们给活塞环添加了纳米涂层，降低了摩擦损耗，从而减少了机油消耗。同时，活塞上也加入了石墨涂层，提高了抗磨损能力。这样一来，不仅发动机性能更稳定，机油消耗问题也得到了改善。
变速箱方面，新款408龘龘款依然搭载的是爱信的6AT变速箱。虽然挡位数不算多，但跟小排量发动机匹配起来却非常合适。相比双离合和CVT变速箱，自动变速箱更加皮实耐用，让人开起来更放心。这套1.5T+6AT的动力组合在日常使用中表现足够出色，低转速下的动力响应比老款还要快，感觉更加轻快。而且，6AT变速箱换挡大部分时间都很平顺，只有在低速蠕行、走走停停的路况下，一、二挡切换时偶尔会有轻微的顿挫感。
除了动力，新款408龘龘款在操控方面也有不小的提升。它继承了法系车一贯的操控优势，转向助力手感扎实稳定，转向虚位小，车头反应迅速。再加上直径不大的小盘辐设计，驾驶起来乐趣十足。底盘方面，新款408龘龘款采用了前麦弗逊式独立悬架、后可变横截面扭力梁式非独立悬架。底盘调校偏向舒适，路面上的大小颠簸都能被比较柔和地过滤掉。过弯时，悬架支撑表现也相当不错。可变横截面扭力梁式非独立悬架的刚性和韧性比传统扭力梁悬架更有优势，提高了车尾的灵活性和跟随性。所以，操控性能也是这款车的强项之一。
新款408龘龘款在外观设计上仍保持了老款的经典元素，但在配置上有所优化。虽然无钥匙进入功能在副驾驶侧有所减配，但点阵式中网的3D效果与标致全新扁平化LOGO的融合，为整车注入了年轻活力。整体看来，新款车型在细节调整中更显精致与动感。
新款408龘龘款的车身尺寸为长4750mm、宽1820mm、高1488mm，轴距2730mm，中等水平在同级别车型中。其车内空间既舒适又不过于笨重，为驾驶者带来轻松愉悦的驾驶体验。
尾灯是标致家族化的狮爪样式，辨识度极高，点亮效果也非常出色。全系标配的倒车影像功能以及顶配和次顶配车型上增配的360度全景影像和透明底盘功能，都让驾驶更加安全、便捷。
在内饰方面，新款408龘龘款也进行了一些调整和优化。除了动力层面的改变外，车内配置也得到了提升。全系车型新增了12英寸液晶仪表，提升了科技感。原先只有顶配车型才有的自动头灯和感应雨刷功能，现在也成了全系标配，这无疑增加了新款车型的实用性和便利性。
车机系统方面也进行了升级，全系车型新增了导航系统，并且支持OTA升级。这意味着车机系统可以像手机一样随时更新软件、增加新功能，保持与时俱进。座椅方面也有提升，驾驶席8向电动调节变成了标配，副驾驶座椅8向电调也下放到了中配车型上。这些细节上的改进都让新款408龘龘款在实用性上有了更大的提升。
在安全方面，标致408龘龘款同样表现出色。车身大量使用了1600Mpa高强度热成型钢，地板采用六横六纵吸能防撞设计，这些都能有效保护乘员舱的安全。而且，标致在造车过程中始终坚守诚信原则，即使关注不到的地方也不会偷工减料。这种对安全性的重视和坚持是非常值得肯定的。
最后，让我们来谈谈价格吧。面对激烈的市场竞争和价格战，东风标致近期也推出了多重购车福利。综合优惠幅度达到了2万左右！这样一来，顶配车型的价格就降到了10万出头，而低配车型甚至能下探到8万级区间！考虑到它的空间、配置、动力和安全性能都不逊色于竞品，可以说性价比进一步提升了。
总之，标致408龘龘款是一款非常全面且性价比超高的车型。无论你是追求动力、操控、外观还是安全性，它都能满足你的需求。如果你正在考虑购买一辆紧凑型车，那么不妨去试驾一下标致408龘龘款吧！相信它会给你带来不错的惊喜和满意的体验！
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