比亚迪要“称王”，零跑却不答应，带来15万级家用SUV新选择

十年之前，纵观国内汽车市场，占据主导地位的一直是合资品牌车型，由于当时的国产汽车发展起步时间较晚，造车技术没有合资品牌有优势，在销量和口碑上也一直无法超越合资品牌，但随着近几年新能源汽车在国内市场的不断发展，自主品牌抓住了新赛道的机遇，在核心技术上不断取得创新与突破，让自主新能源汽车得到了高效的发展，同时也实现了在销量与口碑上超越众多合资品牌，随着国产新能源汽车的迅速崛起，如今的国内汽车市场也发生了很大的变化。

随着国内汽车市场逐步迈向新能源时代，这一领域的竞争越来越大，在这其中，比亚迪汽车成为了最具代表性的品牌之一，近几年在新能源汽车领域更是取得了非常不错的销量与口碑，其中元PLUS、宋Plus dmi等家用新能源SUV更凭借着自身强大的优势，迅速在市场中普及开来，无论是车辆的品质还是驾乘质感，都完全不输同级的合资品牌车型，但在竞争如此激烈的市场环境下，单一领域品牌一家独大的局面也并不会维持太久，近日，比亚迪要“称王”，零跑却不答应，带来15万级家用SUV新选择！

作为造车新势力中的一员，零跑汽车一直以来都凭借着更低的售价、更豪华的配置等超高性价比优势，受到广大消费者的青睐，为了满足国内消费者对家用中型新能源SUV的需求，3月2日，零跑C10也正式上市了，车辆坚持技术自主研发，结合12.88万-16.88万元的官方指导价，零跑C10更让用户享受到了超越同级别的智能享受以及物超所值的产品体验，作为定位“年轻人更理想的家”，零跑C10对比同级的比亚迪元Plus、宋Plus dmi等竞品车型来说，在设计、智舱智驾、空间、舒适性、动力性能以及安全性能等方面也有着更大的优势以及市场竞争力。

首先，在车辆的外观设计方面，元Plus、宋Plus dmi虽然都是新能源车型，但车辆的外观造型更接近燃油车，并没有给人带来眼前一亮的全新设计感，反观零跑C10这款车，无论是增程式车型还是纯电车型，整车都采用了全新的设计理念，前脸采用全封闭式设计，新能源标签的辨识度非常高，贯穿式的灯带以及下方熏黑进气格栅造型的搭配，让整个车辆的前脸更加大气，并极具厚重感，同时，零跑C10的车身侧面设计更加简洁干练，大尺寸的多幅式轮毂设计，也彰显出了车辆一定的运动气息，车辆尾部也采用了贯穿式的尾灯造型与前脸形成了很好的前后呼应，整车外观相较于比亚迪元Plus、宋Plus dmi来说更加动感时尚，同时也更能符合当下年轻消费者的审美。

来到零跑C10的内部，车辆的内饰采用了最新的家族式设计语言，一体化设计的中控台取消了物理按键，14.6英寸的超大液晶中控屏幕将车内大部分功能控制进行了集成，整体视觉上更加简洁美观，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘设计，为车辆内饰营造出了极强的科技感氛围，车内大面积的软性材料包覆，从触感上也更为豪华，营造出同级不俗的车内高级感氛围。

值得一提的是，零跑C10的后排空间更是给我带来了惊喜，在大尺寸全景天幕的配合下，后排坐满三位成年人也并不会感觉到拥挤和压抑，这得益于零跑C10有着长宽高分别为4739*1900*1680mm的车身尺寸以及2825mm的超长轴距，而宋Plus dmi的车身轴距只有2765mm，因此零跑C10的车内驾乘空间要更优于宋Plus dmi，并且零跑C10的车内实际空间长度达到了1888mm，66.8%的“得房率”更是做到了同级领先，让车辆的内部驾乘空间更加舒适，同时，零跑C10还具备了370L容积的后备箱，在后排座椅放倒的情况下后备箱空间更是能够拓展至835L，灵活多变的空间利用率让零跑C10更能满足大多数消费者的日常多场景使用需求。

在动力系统的配置方面，零跑C10的增程式车型与宋Plus dmi都采用了1.5L的发动机以及驱动单电机组成，得益于零跑C10更好的动力调校，使其电机的最大输出功率可达170kw，峰值扭矩320N·M，车辆零百加速也仅需7.68秒，而同级的宋Plus dmi零百加速需要8.2秒，两者的动力性能表现完全都能满足用户的日常家用需求，而在最低电荷下零跑C10的百公里油耗只有5.1L，燃油经济性表现同级领先，在续航能力上，增程版的零跑C10纯电续航可达210km（CLTC），综合最大续航里程更是高达1190km（CLTC），即便是长途出行也毫无续航压力。

作为一款家用新能源SUV，车辆的智能化表现更是不可缺少的，而在这一方面中，元PLUS、宋Plus dmi尽管也具备了L2级的智驾水平，但相对于零跑C10车辆的智能化水平来说，还是有着很大的差距，零跑C10搭载了四叶草中央集成式电子电气架构的智能座舱，即便是入门级的车型，也配备了高通骁龙的8155旗舰车机芯片，而高配车型更是搭载了最新5nm工艺的8295车机芯片，人车交互等智能化配置更加流畅和丰富。

并且在车辆的智能驾驶辅助方面，零跑C10更是配备了128线程激光雷达等30个高精度感知硬件，在硬件实力上甚至已经达到了L3的智驾水准，并能实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助续航等多达25项的智能驾驶驾驶辅助功能，智驾实力也远远超出同级元Plus、宋Plus dmi等同级车型。

作为家用SUV的首选车型，零跑C10更加注重车辆的安全性能，采用中欧双五星安全设计标准，车身采了全行业最强的2000MPa高强度钢材，且车身的铝合金高强度材料的使用占比高达73.6%，在CTC2.0更高集成度的一体式骨架结构加持下，零跑C10的车身扭转刚度更是达到了42500N·m/deg，并于众多百万级的豪华汽车达到了同一水准，同时车辆还采用了母婴级的健康环保座舱以及AI实时监测来保障三电系统的安全性，为乘员带来了全方位的驾乘安全保障。