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在外观设计方面，雪佛兰科鲁泽传承了家族最新的设计理念，前脸采用了最新的"双格栅设计"。分体式的前照灯设计，使得前脸看起来格外的大气。车身侧面线条流畅，采用双腰线设计，让整个车身侧面看起来极富运动感。尾部方面，采用了最新的设计，尾灯组采用了"y"字造型，点亮后辨识度极高，排气管为双边共两出的排气设计，整体营造了很强的运动感。
内饰：科鲁泽的内饰设计也同样和red-line车型一样，整体来说还是比较不错的，中控采用了8.0寸触控屏，支持手机互联映射语音识别系统，并在下方配备了一些物理按键，整体设计比较简洁，而在配置方面还配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热以及后排出风口等，实用的配置一样不少。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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