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新款的外观设计还是比较大气的,进气格栅和车标相连使用了多幅式的镀铬饰条进行装饰,并且连接了品牌logo的镀铬饰条,看上去比较有质感,两侧的大灯造型比较犀利,内部矩形的灯体内部灯珠也比较精致,引擎盖上的线条勾勒的相对凌厉,整体看上去还是颇有攻击性的。
新车的内饰也曝光了,整体的风格比较运动化,t型的中控台比较宽大,线条勾勒的还是比较流畅的,悬浮式的中控屏也比较大方,车内的多处细节处还装饰了亮银色的饰条,三幅式多功能方向盘也很饱满,换挡杆周边还配备了较多的物理按键,液晶仪表盘也有配备,新车还配备了按键式的换挡杆,周边还配备了亮黑色的护板,esp、自动驻车、一键启动、全景天窗、胎压检测、电子手刹、自动启停等是有配备的。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm,车身宽度达到了1790mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔,那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的空间够用,另外外型很符合、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。
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