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宝马5系的外观采用了宝马的家族式设计，双肾的进气格栅很有设计感，内部采用了多条横向镀铬饰条装饰，并且连接了两个大灯，大灯造型非常修长，内部为全led光源，下包围两侧的雾灯造型非常的夸张，并且采用了镀铬饰条进行修饰。车侧线条流畅，双腰线设计，车窗四周采用了厚实的银色镀铬饰条进行包裹。
从内饰部分来看，新车与现款车的布局设计差别不大，主要的升级还是体现在细节上，比如中控屏幕的尺寸增加一些配色，并且换装上了全套最新的idrive7.0系统，操作起来更加流畅。另外在细节的配置方面，新车提升还是比较明显，比如中间的多媒体显示屏，支持触控操作，同时像360度全景影像、行车记录仪、前后泊车雷达、座椅加热、座椅记忆、前排电动座椅调节等功能均有所配备，整体还是非常厚道的。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在8位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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