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瑞虎8自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,瑞虎8已经具备了相当的吸引力。瑞虎8的大尺寸的点阵式中网格栅沉稳,并且搭配“奇瑞”标识,让车辆的前脸的造型气场显得丰富,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身的腰线依旧是奇瑞独到的车的外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!新车尾部设计十分个性,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯同样是个亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整车内饰方面,新车采用奇瑞最新设计风格和布局,整体来看非常的环保。方向盘造型运动感充盈。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感干净,10.25英寸的悬浮式中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对比较适合,能够把家人牢牢抓住。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在40位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在44位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在27位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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