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先来说说奇骏的整体外观吧。奇骏的中网格栅宽大，并且搭配“日产”标识，让车辆的车头造型显得饱满，两侧锐利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。肌肉线条依旧是日产独到的整体设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的五幅式的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。尾部整体设计通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，车尾贯穿式尾灯同样独特，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
镀铬饰条的装饰方面，新车采用日产最新设计风格和布局，整体来看非常的硬朗。真皮材质包裹的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了方向盘加热功能。操作上方整个覆盖了真皮材质，看起来更是多了一份质感，配备一块9.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了菱形装饰的皮质座椅等，能带来一定的舒适性。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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