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在外观造型上，奇骏也同样非常优美。新车车头部分配备进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为漂亮，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧边来看，新车采用了肌肉线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，17寸的轮圈造型差点意思，视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，尾灯组同样修长，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
在双拼内饰方面上，这款车的打造也是非常的豪华感。新车还配备了日产最新样式的三幅式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。分层式中控台上方使用了大面积的皮料进行覆盖，整体的质感与豪华感都提升了不少，配备一块9.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。菱形装饰的真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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