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首先从车辆的外观来看，这一代的福特蒙迪欧在前几代的外观上面可以说是有着自己独特的设计风格，整体上面的设计感与年轻消费者的审美观是不谋而合的，而这一次的全新的设计是在整体上面的一个改观，在视觉上面更加的有冲击力，前脸上面梯形的进气格栅有着镀铬的点缀，在精致感上面的呈现非常到位，在视觉上面的冲击力也是很到位的。大灯的设计在造型上面的呈现是很不错的，在整体上面没有太多的改观，而且在细节上面的处理也是极为到位的。
新一代蒙迪欧的内饰也进行了重新设计，中控台采用对称式设计，并采用软性材料覆盖，搭配镀铬饰条和木纹饰板装饰，提升了车内的质感。12.8寸触摸显示屏内置了sync+智行信息娱乐系统，支持多种手机互联及导航生活服务。此外，新车还配备了he微米级高效滤芯，可有效拦截空气中95%以上0.5微米大小的颗粒物，并且能够做到98%的过滤效果达到95%以上。
长宽高分别为4935×1875×1500mm，轴距也达到了2945mm，在同级别的车型中，蒙迪欧的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。蒙迪欧E-混动 1.5T ST-Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，蒙迪欧的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
蒙迪欧搭载了一台1.5发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩222Nm。1.5发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在5位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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