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首先从它的外观来看，它的外观设计的很大气，采用了长安家族全新的“御岳”的设计理念，车前脸的进气格栅采用的是大嘴式造型来设计，并且搭配的是多横幅的镀铬条的装饰，使得整个车头看起来很有层次感，车身侧面的线条流畅，车尾也是很有立体感，它的尾灯采用的是贯穿式的设计方式来呈现，而在车身尺寸方面，长安CS75的长宽高尺寸分别达到了4650/1850/1715毫米，轴距为2700毫米，这样的尺寸表现在同级当中有不小的竞争力。
来到车内，新款长安cs75在内饰方面的变化可谓是大刀阔斧，整体布局简约大方，中控台上采用了大量的软材质包裹以及缝线设计，质感非常好，中间配备了一块全系标配的10.25寸的中控触控屏，搭载着in call智能车载互联系统以及自动空调的加持，实用性方面得到了很好的体现，配置方面有全景天窗、电子手刹、胎压监测、360°全景影像、acc自适应巡航等实用功能，在同级别的车型当中表现得非常出色。
长安CS75的车长4650mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，长安CS75的轴距排在48位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，长安CS75的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
长安CS75搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在长安CS75上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在48位。
长安CS75的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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