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新车的外观基本延续了现款奥迪Q3的设计,采用了全新家族式的外观设计,大嘴式的进气格栅比较宽大,周边使用了亮银色的饰条进行了包围,整体的辨识度有所提升,新车的前大灯组相当的扎实,灯组的内部透镜有着不错的层次感,led日间行车灯是有配备的,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感,两侧的进气口相当的宽大,周边的线条勾勒的比较扎实,整车的前脸有着不错的辨识度。
内饰是奥迪Q3轿跑的亮点所在,新车采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计,全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动,不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。此外,新车还将配备新一代奥迪mib信息娱乐和智能互联系统,提供4g网络服务,并标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏,高配车型还将配备有360度影像系统。
长宽高分别为4498×1848×1614mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,奥迪Q3的轴距排在59位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奥迪Q345 TFSI quattro 时尚动感型上市版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥迪Q3的后备箱容积排在32位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奥迪Q3搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在奥迪Q3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q3的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万SUV车型中排在47位。
奥迪Q3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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