498
从外观看揽境颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。汽车整车外形延续家族化设计理念，整台车的前脸显得凶悍。从车身侧面腰线来看，新车依旧是经典的这辆车的外观，宽C柱的传统得以延续。车尾造型就比较简单了，宽厚看着也很扎实，尾部的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
坦白说，第一次看到一汽-大众揽境的内饰时，我并不认为这是一辆SUV，而是认为它是一款MPV。一方面，整个内饰由于尺寸的增加而变得无比宽阔，这往往是MPV的优势。另一方面，中控台下方的造型确实像极了MPV，这种实用性较强的设计经常出现在商务车型上。
长宽高分别为5152×2002×1792mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，揽境的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在36位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在59位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽境，您可以去易车揽境论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
