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在外观方面，途昂X的整体造型设计与途昂相似，都是采用了大众suv家族最新的设计语言。车身前脸采用了大众品牌家族化设计语言，并大量采用了熏黑处理，带来一种强烈的运动气息。前大灯造型与车前格栅融合度非常高，并且与上格栅连为一体，拉伸了整个前脸的视觉效果。大灯采用了双造型的led光源，并且带有透镜结构，照明效果非常出色。下方则是采用了贯穿式的进气口设计，并且搭配了银色的护板装饰，让车头看上去更加的精致。
内饰的设计上，途昂x采用了与车身同色的内饰板，在中控台和车门板上运用了大量的碳纤维纹路材质进行装饰，整体风格上比途昂x更加的年轻时尚。而配置上也很丰富，像是无线充电、丹拿高级音响，还有自适应巡航和主动刹车的辅助功能，这些配置都能在它的中高配车型上找到。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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