揽胜很厚道 空间大

外观方面，路虎新款揽胜主要对细节进行了调整，标志性的前脸依旧保留，但是对大灯组和雾灯等区域做出了调整，前杠造型更加简洁，取消了雾灯，并且两侧进气口造型更加运动。侧面和车尾都没有明显区别，尾灯组也是新增了led光源，整体看起来更加时尚，而且辨识度更高。

内在，我们再来看看它的外观和内饰。全新一代路虎揽胜的外观采用了揽胜家族最新的设计语言，整体的视觉效果非常的大气，而内饰中最具有特色的当属它那块大屏幕了，整个内饰的科技感很强。此外，新车在用料方面也非常的用心，整体的质感非常的好。此外，它还将搭载基于路虎自主研发的英杰力2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。在悬架方面，该车将采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，以及与宝马同款的主动连续减震系统。

揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在77位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的屏幕很吸引人，另外全液晶仪表、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。