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在整体设计方面,英菲尼迪QX50从外观上来看一点都不便宜。汽车线条勾勒延续家族化设计理念，车头显得非常精致，两侧车灯造型颇为激进，全LED点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是用心的肌肉感，宽C柱的传统得以延续。在车尾的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更非常漂亮了。
英菲尼迪QX50的内部设计颇为设计精神，视觉效果精致又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人十分出色。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域上使用了软质材质进行包裹，非常具有档次感，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为4705×1903×1678mm，轴距也达到了2798mm，在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
英菲尼迪QX502.0T 四驱豪华版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到380，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万SUV车型中排在15位。
英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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