20年都开不坏 帕萨特 到底该不该买

新帕萨特的车身线条真的太大。车身线条方面，帕萨特采用了大众家族式气场，U型格栅非常的单调，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身的线条上扬的贯穿车体的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。尾部设计横向发展配两个大尾灯更显立体感极强，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就内饰而言，帕萨特更做的不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得触感也不错，同时配备了方向盘加热功能。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感宽阔，配备一块9.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较非常不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。用料方面前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的外观酷，另外动力不错、内饰成熟稳定也都是大家喜欢它的点。