加价神话破灭了，现在爆降7.8W，一公里5毛，中大型7座SUV

在新能源汽车的浪潮中，一些曾经辉煌一时的合资车型正面临前所未有的挑战。别克昂科旗、大众途昂、本田冠道、日产楼兰这些名字，曾是市场上的热门选择，消费者为了拥有它们不惜加价，而4S店和厂家在需求旺盛时期也赚得盆满钵满。

然而，随着国产新能源车的崛起，这些车型逐渐失去了昔日的魅力，如今，他们不得不通过各种促销手段来维持市场份额。一句话，不进则退。在这样的历史转折点上，我们消费者的选择权越发显著，合资车已不再能够高高在上。

今天我们来聊聊中大型SUV市场的一位“老将”——丰田汉兰达。它一直以来都是该级别销量榜前列的车型，也是同级合资和国产车型企图超越的目标。

汉兰达凭借其经济、实用的名声，以及丰田在该级别中硬派的品牌力，长久以来都是不容小觑的对手。然而，在新能源浪潮冲击下，汉兰达的地位正在被蚕食，甚至可能再也无法回到领头羊的位置。

今天，我们不是在此抨击传统合资车企，也不是盲目吹捧新能源车型。我们的焦点在于分析丰田汉兰达。这辆车何以在国内中大型SUV市场中占领如此大的份额，未曾被其他车型超越，它的魅力究竟何在。

目前，汉兰达已经开始“不装了”，放下当年的高傲，贷款可享受高达7.8万元的优惠，不贷款也来到了7万，最低价格来到了19万。在这样的促销力度下，想问大家，你们是否会再次为汉兰达买单，我们一起来看看十几万的汉兰达还能不能买？

外观，丰田汉兰达的外观设计引起了人们的关注，它的静态外表展露出一种大气、稳重的形象。

车身侧面，流畅的设计搭配简洁的车顶轮廓，时尚的银色铬条装饰衬托出动感风格。底部轮廓的突出造型与精巧的五辐式轮毂，以及轮毂周边的立体设计完美融合，勾勒出紧凑且雅致的外观形态。

此外，丰田汉兰达以其4965mm的车长、1930mm的车宽和1750mm的车高，以及2850mm的宽敞轴距，为乘客带来了更加舒适的空间体验。

内饰部分，丰田汉兰达在驾驶舱内呈现出安静且端庄的氛围，中控面板采用柔软皮革包裹，三辐多功能方向盘功能丰富。

7英寸仪表盘清晰直观，而8英寸中控显示屏则提供蓝牙和实用服务功能，向乘客展现出贴心与科技的结合。

在动力系统方面，丰田汉兰达配置了2.5L自然吸气发动机和高效混合动力系统，不仅输出动力强大，而且环保效率出众。其高达189Ps的最大马力和236N·m的扭矩，配合电机和E-CVT变速箱，带来非凡驾控体验。

这套混合动力系统，它的优势在于非常好的平顺性和很高的经济燃油性，这么大的车可以做到每公里5毛钱，这就是它在合资7做SUV中最大的优势之一，在加上丰田汽车的稳定性，这车确实省心，买它担心车出问题，这点有一说一！