一个指标，两款大车，能装三个孩子

近些年来，汽车品牌的数量，尤其是新能源汽车品牌的数量就如野草般一样疯狂生长，而比较有意思的是，一些车企在推出新能源产品时科技和外观都很炫酷，甚至是名字取的都会很有科技感，这也偶尔会让消费者在对该车的认知上会有一些模糊。就拿宝骏悦也与长安Lumin来说，如果没有事先了解过的话，我相信几乎没有人会对它们像一些老牌油车那样这么了解。而对于这种或与之类似的车型而言，其实产品力有些很不错，而有些则鱼龙混杂。这两款车到底如何？今天我们来分析一下。

车身侧面，整体的线条比较柔和，B柱和C柱，营造出不一样的设计，且前排车窗采用了隔音玻璃，保障了车内的安静性，铝合金轮毂看上去很有力量感，配合腰线的设计风阻也进一步下降。此外该车轴距2110毫米，这个轴距在级别市场中属于比较紧凑的，有4个座位。

我们看一下宝骏悦也的内饰设计吧。从用料方面，就能看出宝骏悦也的内饰设计的比较用心。进入车内，宝骏悦也配备了4G车机网络、车机OTA、全液晶仪表盘、配备了10.25寸触控式液晶屏等功能，在科技感和移动互联方面也有相当不错的水准。

车内空间宽敞，乘坐舒适，减少旅途的疲惫感，是我们购车的一大诉求。毕竟身体放松，才有精力去享受旅途本身带来的愉悦和惊喜。足够的载物空间，可以很好地满足我们日常购物、周末郊游、过节回家等多场景需求。空间上，宝骏悦也有2110毫米的轴距，较大的车身尺寸使得乘坐更舒适。还有储物空间，轻松收纳整理随身携带的小物品，井然有序，避免因“手忙脚乱”的翻找而耽误行程安排。

底盘与悬架方面，不得不说宝骏这些年的进步确实很大，驾驶着宝骏悦也行驶在铺装路面上，它的底盘基本能够过掉细小的颠簸与震动，而行驶在不规则的路面时，底盘又显得分外扎实，悬架的支撑性也能够保证车身姿态的稳定，遇到大坑洼也能够很快将车身拉住，不会出现多余的跳动。

对于一台家用车来说，安全性尤为重要。宝骏悦也配备了包含制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后排侧安全气囊、儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)、牵引力控制(ASR/TCS等)、副驾驶座垫式气囊、刹车防抱死(ABS)等许多科技配置。在紧急时刻，为车内人员提供安全保护，这得益于宝骏强大的科技加持，安全可靠是一辆车最关键的指标之一。

当然，如果你平时以家用为主，更看重可靠性及追求更加舒适的驾乘氛围，那么长安Lumin也是非常不错的选择，我们来看一下长安Lumin的外观部分。

外观方面，长安Lumin的整体设计语言富有未来感。车头部分给我印象最深刻的就是中网设计，与概念车如出一辙，前卫并且带有一点科幻感，脱离了我们对于传统汽车中网的固有认知，让人过目不忘。车头的灯组部分同样非常有辨识度，无论是白天还是黑夜都能展现出非常好的视觉效果。侧面整体设计非常协调，没有过多杂乱的线条，整体营造出的视觉感官令人非常舒服。尾部的整体设计非常立体，层次感鲜明。

长安Lumin在内饰上采用极致简约的设计，营造充满科技感的座舱氛围。线条的运用与色彩的碰撞，兼具舒适与美感。仪表盘整体风格以精致、简约为主。装饰件从主驾延伸横向至副驾并点缀上参数化纹理，勾勒出极具科技感的内饰氛围。

实际开起来，长安Lumin的操控性能也的确给到了我一些惊喜，在整个起步加速换挡的过程中，它的表现没有一丝拖沓，过渡得很丝滑，我甚至没有感受到它在换挡。与此同时，车辆从起步到中后段加速，加速都比较线性，即便到了120km/h时速，动力也仍有余力。

前排头部空间充足，座椅配备腰托调节，第二排座椅可以获得更出色的腿部空间；储物空间丰富，更好的照顾到车内小物件的归纳。行李厢空间的布局上，长安Lumin展现了平整、 空间利用率高的特点，这对于家庭用户来说有着不容小觑的吸引力。

宝骏悦也和长安Lumin都是很有代表性的微型车车，但是两款车型之间也有着很大的差异。宝骏悦也拥有更高的科技感和更丰富的配置水平，可以完美符合绝大多数人的购车选择，购车人群其实也很明显，喜欢的用户可以选择。最后如果非要在这两款车中给出一个选择的话，我想我更青睐宝骏悦也，毕竟面对这样一辆相当完善的产品，似乎很少有人能说“不”。