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从外观设计上来看，新车采用了全新家族式设计语言，车头部分的进气格栅尺寸较大，中网采用六边形造型，与车头两侧的前LED大灯相连接，营造出一种很强的整体感。而且新车在车头下方还搭配了大面积的进气口，使得整个车头的辨识度变高了。车身侧面的线条流畅，车身的尺寸长宽高分别为4419/1841/1616毫米，轴距为2630毫米。新车尾部设计较为简约，后尾灯采用了贯穿式设计，点亮之后视觉效果非常的好。而在车身尾部的下方还采用了镀铬装饰条进行点缀，提升了车子的精致感。在车尾上，新车还搭配了双边单出尾排，营造出不错的运动风格。
内饰方面，捷达VS5延续了德系风格，整体设计比较简洁，中控采用了大面积的硬质材料，中控屏幕尺寸达到8.0寸，空调按键采用了较有质感的布置，方向盘造型比较简洁，整体来看，内饰的用料也比较厚道，整体质感有一些不俗的表现。
捷达VS5的车长4418mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在69位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S，在8-12万SUV车型中排在78位。
捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS5，那么我们根据历史上购买过捷达VS5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS5最满意的是它的尾部喜欢，另外外观设计个性、提速杠杠的也都是大家喜欢它的点。
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