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我们首先来看一下它的线条感。帕萨特的前脸的梯形镀铬格栅宽大,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸造型显得大气,两侧车灯造型颇为低调,LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条上扬的腰线设计营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出帕萨特的造型。到位的车尾的设计凸显敢坚定的姿态,贯穿式LED尾灯也具有一定的高级感。
内饰的品质方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的简洁干净。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得运动感十足,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,9.2英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。菱形缝线的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的外型很符合,另外屏幕好很多、坐着舒服也都是大家喜欢它的点。
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