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外形设计线条运动范十足精炼，辨识度极高。一汽-大众CC的扁平化的中网自然，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头部分显得太大，两侧全LED的车灯造型颇为精致，LED头灯点亮后显得很有精神气。从两条腰线来看，新车依旧是回头率超高的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的双色五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。吸睛的尾部凸显敢坚定的姿态，熏黑的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更灵动了。
一汽-大众CC的内饰风格颇为经典大气，视觉效果一大亮点又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得非常好，同时支持方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控彩色大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在12位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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