特斯拉高管连续离职

在特斯拉宣布全球裁员后，动力总成和能源业务高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）在社交媒体上宣布离职。

“昨天，我做出了一个艰难的决定，离开工作了 18 年的特斯拉…

我的心中，永远会为特斯拉人和特斯拉产品保留温暖的一角，我衷心祝愿特斯拉团队和公司未来一切顺利。当我 2006 年加入公司担任初级固件 / 电气工程师时，我从未想过未来特斯拉会生产出世界上最畅销的汽车。我想，这是一个提醒，我们要对自己设定更高的期望 :)

展望未来，除了花更多时间陪伴家人和年幼的孩子，我还没有具体的计划。但是，熟悉我的人可以证明，我很难长时间躺平 ...

巴格利诺是特斯拉最重要高管之一。他负责至关重要的 4680 电池项目，其对公司重要程度和领导汽车业务的 Tom Zhu （朱晓彤）相当，并多次与马斯克共同主持财报电话会议。

在巴格利诺宣布离开的同一天，特斯拉公共政策和商业发展副总裁罗汗·帕特尔（Rohan Patel）也宣布离职。他在接受媒体采访时将离职归因于公司发生了 “重大的整体变化”，“对我和对特斯拉来说都是好事”。加入特斯拉前，帕特尔曾是美国前总统奥巴马的特别助理和气候与能源顾问。

帕特尔没有展开说公司有哪些重大整体变化，但总是绕不开这些年特斯拉从产品到人事的混乱安排。

据媒体最新报道，Model 2 项目已被推迟，项目资金和人员部分被裁撤，更多的资源投入到 Robotaxi 项目。此前有报道称特斯拉取消下一代便宜车型 Model 2 计划，这一消息遭到马斯克否认，并宣布将于 8 月 8 日推出 Robotaxi。

长期跟踪特斯拉、推文多次被马斯克转发的独立分析师 Troy Teslike 猜测，如果到时候特斯拉发布两款车 —— 带方向盘和踏板的 Model 2，以及拿掉方向盘和踏板的 Robotax —— 他也毫不意外。

Robotaxi 是马斯克在 Model 3 成功之后最想做的产品之一，为集中资源，多次否决 2.5 万美元平价电动车研发计划，后来被五位核心高管说服才勉强接受同时开发两款车型。

但如今五位高管中的三位已经离职，其中就包括去年 8 月离开的前 CFO 扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）。柯克霍恩在特斯拉工作了 13 年，曾被视为马斯克的潜在接班人。（曾兴）