到店实拍驱逐舰05，仅7.98万起，7.9秒破百，家用值得入手吗？

说起驱逐舰05，我想这款车大家都会不太陌生，作为海洋家族的“军舰”系列，以其实用性和性价比吸引着广大消费者的关注，在今年3月，更是交出了18803辆的销量成绩，当然与其亲民的售价密不可分。目前驱逐舰05共有6款配置车型在售，指导价7.98—12.88万，购车门槛相比老款有了明显的降低，今天我们便以实拍的这台2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型为例（指导价7.98万），来看看它的表现到底如何？家用是否值得入手呢？（以下简称驱逐舰05）

据笔者实地探访，目前这台入门版车型终端基本没有优惠，全部办下来落地在8.5万左右（以成都为例，仅作参考）。在外观设计上，我们可以看到驱逐舰05同样承袭海洋美学理念，车头部分加入了镂空咬合状结构的无边界格栅设计，相比王朝系列的“龙颜”更有攻击性一些。横向线条的运用增加了视觉宽度，大灯组从上方格栅两侧向侧面进行延伸，而前包围两侧还增加了竖状的导流槽结构，底部唇边略有凸出，并配有镀铬饰条装饰，就颜值来看，个人是比较喜欢的。

驱逐舰05的车侧造型动感，弓形轮廓的车顶在尾部呈现出轿跑化的溜背结构，镀铬的窗线包边贴合车顶流畅延展，加上立体的腰线设计，让车身侧面看起来比较修长时尚，另外轮毂造型采用了多辐式镂空样式，规格为16寸。

来到车尾，驱逐舰05的车尾采用贯穿式的尾灯设计，同样延伸到侧面区域，中间加入了黑色饰条进行装饰，点亮后有着较高的辨识度。此外底部区域加入了黑色组件包覆，后杠两侧区域带有C型的线条勾勒，让车尾看起来比较有层次感。大气、时尚，算是我对驱逐舰05外观设计的客观点评。

进入车内，驱逐舰05中控台采用T字型的结构设计，镀铬装饰与多色调缝线交织，搭配上了软性的面料覆盖，让车内看起来比较温馨。台面中央配有12.8英寸的自适应旋转中控屏以及液晶组合仪表，能够显示出较为丰富的车辆信息。此外，在中央下方区域保留了整齐的按键区域，旋钮式的换挡方式操作便捷，实用性和操作便利性较为不错。值得一提的是，驱逐舰05还配备了DiLink车载智能系统，具备了较为完善的功能。

具体到车内智能互联功能方面，驱逐舰05标配有GPS导航、多媒体娱乐、车联网及4G功能，用户还可通过OTA和APP对车机和车辆进行应用升级和远程控制，操作起来比较便捷。而在其他功能方面，驱逐舰05还标配了手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、远程启动、倒车影像、定速巡航等功能，虽然实拍的这台车是入门版车型，但是满足日常家用，是 没有太大问题的。

空间方面，驱逐舰05有着4780*1837*1495mm的车身尺寸和2718mm的轴距，在同级别车型中处于中游水准，车内乘坐空间较为宽裕，车内座椅采用了多色拼接的仿皮面料包覆，并加入了醒目的缝线搭配，前排为的一体式结构，能够带来不错的包裹性，以我身高1.78m为例，能够获得4指的头部余量。来到后排，腿部空间为1拳3指，头部空间为4指左右。

驱逐舰05在储物方面的表现较为实用，前排配备了多样储物空间，涵盖独立杯架、手套箱以及扶手箱等，中央挡把区域下方设有开放式的储物空间，便于存放乘客随身的一些大件物品。后备厢在常规状态下拥有450L的可观容积，并可通过后排放倒获得较大幅度的提升，足够胜任不同用车场景的装载需求。

驱逐舰05采用了DM-i插混系统作为动力核心，1.5L发动机与电机的组合能提供高效经济的行驶表现，发动机与电机最大功率分别为81kW（110Ps）、132kW（180Ps），最大扭矩分别为135N·m、316N·m，并匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速成绩为7.9秒。实际开起来，起步初段行驶质感和纯电车相似，动力输出较为轻快且安静。而在中后段加速时，动力响应比较积极，能够感受到些许推背感，日常开起来比较灵活。前麦弗逊与后纵臂扭转梁式的悬架结构是这一级别车型常见的配置，但由于电池布局带来的重心降低，让整车在应对路面振动时，具备偏向沉稳的滤振效果，开起来比较有驾驶信心。

另外，驱逐舰05所配备的8.3kWh的刀片电池，能够带来55km的纯电续航里程（NEDC），可以满足日常短途上下班代步需求。而其最低荷电状态燃料消耗量仅为3.8L/100km（NEDC），仅需要加注92号汽油即可。对于日常家用来说，驱逐舰05在燃油经济性方面，是值得肯定的。

总的来说，驱逐舰05 7.98万的起步价的确拉低了插混车型的购车门槛，价格降低的背后不仅仅是电池成本下降带来的“福利”，也体现出其本身所带来的诚意。其拥有时尚的外观和内饰设计、较为丰富的配置、7.9秒的加速表现和较低的能耗，对于家用来说，的确有着较强的产品力。因此，我认为驱逐舰05的性价比是比较高的，家用值得推荐。