电动四驱、大空间、15万级出游用车推荐

春暖花开，又到了最适合郊游的季节了。那么对于我们来说，一台什么样的车型能顾兼顾日常通勤和假日出游呢？首先它自然要有舒适的驾乘空间和出色的燃油经济性，其次还得有能够装下足够多行李的大行李箱以及出色的通过性，最好还带有四驱以及在野外也能提供能源的外放电功能。

所以，综上所述，这样的车型就是一台插混动力的大空间四驱SUV车型。

那么在大多数人能够承受的15万价格区间内，真的有这样一台车型吗？

恰好我手上正好有一台哈弗枭龙MAX，而明天我刚好要去郊游。所以，就请大家跟着我的镜头，看看哈弗枭龙MAX到底是不是15万级出游用车的优选？

座椅舒适 大行李厢

既然要兼顾日常通勤和出游，那么宽敞舒适的驾乘空间自然是必不可少的要求。枭龙MAX拥有4758mm的车身长度和2800mm的超长轴距，为内部空间提供了足够的保障。但坐着宽敞和坐得舒服是两个概念，枭龙MAX的座椅是否足够舒适呢？

枭龙MAX的前排座椅严格按照人体工程学进行设计，靠背能够模拟人体脊椎的形状，在乘坐时能够提供更为出色的支撑性。无论是日常的通勤还是出行长时间驾驶，这样设计的座椅都能提供出色的舒适性以及能够降低疲劳的支撑性。

座椅采用了细腻柔软的皮质进行覆盖，座垫和靠背的中间位置也都采用了打孔工艺，不仅能够增加摩擦力，让驾乘人员坐得更加稳当，还能一定程度增加透气性，提升舒适感。

我手里的这台试驾车型是旗舰版车型，前排座椅配备了座椅加热和通风功能。虽然在这春暖花开的日子里，大家更喜欢打开车窗感受春天的气息，但不可否认的是这两项功能的实用性。

作为一款中型SUV，枭龙MAX的后排非常宽裕，造型宽大的座椅里是柔软而又绵密的填充物。同时后排座椅的靠背还能进行前后调节，长途旅行时想要小憩一会也有了更舒服的姿势。

有了舒适的座椅和充裕的驾乘空间，枭龙MAX在装载能力上又如何呢？

枭龙MAX的行李厢在常规状态下能够提供551L的超大容积，装载能力非常强大。我们今天带了两把椅子，一架露营车和两个大背包，放在行李厢中依然显得空空荡荡，想来即便是要带上天幕以及其他装备，枭龙MAX的行李厢也能够轻松装下。

电动四驱 代步、越野两不误

咱们再来看看枭龙MAX的动力和操控表现，动力系统方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率205kW（279Ps），综合扭矩585N·m，动力是绝对够用的。

换挡方式采用了新能源车常用的电子怀挡，用起来非常顺手。匹配2挡DHT变速箱，官方公布的亏电油耗为5.5L/100km，纯电续航里程达到了105km。

对于大多数人来说，105km的纯电里程几乎足以满足3-4天的城市通勤代步了，按照成都当下0.52元/度的电费来计算，充满电也只需要不到10块钱，对于喜欢精打细算的朋友来说，这样的用车成本确实很有吸引力。

为了更贴近用户平时的用车场景，我选择了标准驾驶模式作为这一次出行全程的驾驶模式。在城区通行时，系统在电量充足时会默认采用纯电模式。此时的动力输出线性而不急躁，非常容易掌控。

厚重的底盘质感和纯电模式下静谧的车内，能够给予驾乘人员足够的高级感。作为一台15万级的中型SUV，枭龙MAX的表现让人满意。

枭龙MAX不算那种操控如指臂使的运动车型，但轻巧的转向助力和精准的车头指向依然会让人觉得开着轻松惬意。四轮独立悬架对于路面接缝和颠簸过滤非常到位，偏舒适的调校也非常符合它的定位。

在驶入高速公路后，随着速度的攀升，系统则默默将发动机添加进了驱动系统中。之所以说是默默，则是因为发动机介入时的动静几乎可以忽略不计，在100km/h以下时，发动机的声音还不如风噪和胎噪来得大。

即使是以120km/h巡航时，发动机的声音没有达到会让人不适的程度。这就要归功于枭龙MAX全车35处隔音设计了，特别是侧围和门板这些重点部位，都增加了吸音材料的覆盖面积，在中高速情况下对整车的静谧性有非常大的提升。

对于很多插混车型来说，高速巡航是他们的弱项。但对于枭龙MAX而言，两挡变速箱则能够很好应对高速巡航。并且即便是此时再进行加速，动力系统依旧有着非常充足的动力储备，让我有着充足的信心去完成超车动作。双电机四驱结构则能够保证车辆在高速行驶时的稳定性，以及在急加速时不会受到扭矩转向这一类问题的困扰。

对于一台新能源车型来说，智能辅助驾驶系统自然也是不可或缺的组成部分。枭龙MAX配备了咖啡智能驾驶系统，带有并线辅助、车道保持、前后碰撞预警等L2+级智能驾驶辅助该有的功能，还带有高速智能领航和倒车循迹功能。遍布车身四周的23个感知硬件能够准确掌握车身周围的情况，无论是行人还是自行车都能够轻松识别并显示在仪表盘上。

W-HUD抬头显示则能够让减少驾驶者眼神离开路面的时间，并能够掌握大部分驾驶相关信息，实用性和便利性表现出色。

枭龙MAX搭载的Coffee OS智能车机系统在智能化方面的表现出人意料的好，丰富的功能和出色的流畅度让其与你家里的pad并没有太大的区别。而智能语音助手功能则是我觉得很好用，也非常常用的功能。它不仅有着先进的语音分区功能，还支持语音连续识别功能，一次性说出多个指令，系统也能快速准确的识别并同时执行。

而如今深受消费者喜欢的副驾娱乐屏，在枭龙MAX上也并未缺席，与中控屏相同的12.3英寸屏幕显示效果细腻，长途旅行时副驾乘客也有了玩手机之外的娱乐项目。

在抵达目的地后还有一小段非铺装路面，对于一般的城市SUV来说可能稍有些头疼，但对于枭龙MAX来说几乎费不了什么事。电四驱不仅能够保证车辆在高速行驶时的稳定性，在面对一些非铺装路面时，只需要切换至四驱模式，充足的扭矩便足以征服大多数常见的轻越野路况了。

在15万价位区间，能够同时将动力表现、底盘操控、空间尺寸都做好的车型很少，枭龙MAX算是一个，这就不得不佩服哈弗对市场的深刻洞悉。

本来我们计划用枭龙MAX的外放点功能煮一壶咖啡喝完再走，可惜天公不作美，眼看着就要大雨将倾，为了安全作想我们便选择返程。

但不得不提的是枭龙MAX的3.3kW外放电功能基本能够满足大多数家用电器的需求，满电情况下足以提供4-5小时的电力供应，亏电后还能通过发动机进行发电，就算是想要涮个火锅也丝毫没有问题。

编辑点评：

在本次郊游出发前，我们带着几个问题而来，也都一一得到了解答。空间、容积、动力、用车成本、智能化车机和驾驶辅助系统，对于广大消费者来说，如果你要的就是15万元级能够兼顾城市通勤和郊游出行的大5座插混SUV，不妨考虑一下枭龙MAX。