4座的揽胜 沉淀即是经典

从曝光的外观官图看来，全新揽胜的前脸设计相比现款有着很大改变。首先新车采用了更加方正且宽大的进气格栅，搭配两侧菱形大灯组，让整张前脸看起来更加精致大气。另外其下进气格栅也采用了最新的家族设计，看起来更加运动时尚。车身侧面，全新揽胜采用了悬浮式车顶，看起来也很时尚。

在内饰部分，2020款路虎揽胜的改变主要集中在了一些细节上，最明显的是在中控台区域新增了全新的四驱系统的界面设计，这一点也是路虎引以为傲的设计。而在内饰的整体设计方面，新款的路虎揽胜并没有进行过多的调整，依旧是那种典型的路虎家族风格。在这一点上，我觉得还是很值得点赞的。

揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在77位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的外观太帅了，另外内饰挺好看、悬挂挺舒服也都是大家喜欢它的点。