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外形方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。汽车外观设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得霸气,两侧圆润的前大灯的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线来看,新车依旧是霸气的外观设计,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常低调。新车车尾造型十分敦实,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯组更加精致。
一进入整车内饰,内饰做工非常高端,用料也是十分的非常精致。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。贯穿中控区采用塑料,皮质,木制,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸大尺寸的液晶屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为5170×2000×1835mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在29位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X7搭载了一台4.4发动机,最大输出功率390kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在78位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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