打不过小米但更便宜！13万起买中大型，无框车门+电动尾翼

即便已经上市20天，小米SU7的热度依然不减，说它是今年的现象级新车都不为过，只不过它的价格并没有步入20万以内的门槛，对于绝大多数消费者有点超预算了。而下面这几款同为纯电中大型车的竞争对手虽然整体产品力不如小米SU7，但胜在价格便宜，13万出头就能入手！

长安 启源A07

厂商指导价：13.59-17.99万元

掐指一算，目前长安旗下的子品牌包括长安、深蓝、启源、欧尚、阿维塔以及凯程等，可以说将车海战术贯彻到底，而要论性价比的话，在新能源时代下，启源可谓当仁不让，就拿启源A07为例，作为一款中大型车，纯电版的起售价都只需13万出头，说是掀桌子都不为过。

虽然启源A07和小米SU7同属“7”字辈，但前者作为一辆家用车，并没有SU7拉风的外观和强大的性能，只有恰到好处的配置以及出色的实用性，不过考虑到启源A07真香版入门只有515km续航，懂哥更推荐加钱上710km续航的旗舰版，除了续航大幅提升外，还增加了车内香氛、主驾座椅腰部支撑、车外语音控制、真皮方向盘和车内空气净化等配置，此外新车还配备了IACC智能领航系统、120Hz刷新率的15.4英寸窄边框悬浮中控屏、16扬声器、AR-HUD等。动力方面，新上市的真香版只有单电机可选，最大功率分别为258马力和218马力，此外还可以选择搭载1.5L发动机的增程版，虽然没有官方降价，但在终端市场，其实际起售价也只需13万出头。

同价位其实还有不少竞争对手，甚至包括自家的深蓝SL03，只是它们取向各有不同，你更青睐谁呢？

零跑 C01

厂商指导价：13.68-20.88万元

早在去年，零跑C01就通过配置调整推出了全新入门版型，相比老款起售价降低了3-4万元，一年后推出的2024款让它的门槛进一步降低，起售价来到13.68万元，对于一款车长超过5米的新能源中大型车来说，性价比就是它最精准的标签。

24款零跑C01主要在配置和续航上进行了改动，外观依然是溜背轿跑设计，隐藏式门把手保障了车身一体性，内饰也延续现款造型，采用双辐方向盘和三联屏设计，支持三屏联动，只是大黑边依然没有改善，低配车型继续配备8155芯片，高配升级至8295芯片，并且拥有15瓦手机无线充电功能。动力层面，24款零跑C01继续有增程和纯电版可选，后者只提供CLTC续航525km和625km后驱车型，老款的717km版本和四驱性能版不再提供，砍掉了更贵的版本后，零跑C01的产品布局更为合理了，这也意味着其价格几乎与启源A07完全重叠。

降本增效后，零跑C01将“量大价廉”进一步贯彻到底，只是作为消费者的你，更看重品牌还是单纯的性价比呢？

东风奕派 eπ007

厂商指导价：15.96-19.96万元

虽然东风奕派eπ007的官方售价要比前两位高不少，但实际上在上市当天，官方就给出了限时优惠，其中纯电版直降3万元，因此起售价与前两位相差无几，而且新车背靠东风集团，如此一来性价比更为突出了。

新车在设计最大的亮点无疑是无框车门、电动尾翼等元素，同时还可以选装智能感应式电动剪刀门，再配合上轿跑风格的车身、隐藏式门把手、19英寸轮毂以及红色卡钳，运动氛围十分到位，同时它也拥有超过2.9米的车身轴距，日常使用无需担心，内饰则是常规的中控大屏+液晶屏，内置8155芯片，智驾芯片来自于黑芝麻A1000。和前两款车一样，eπ007也提供1.5L增程和纯电双动力可选，前者后置电机最大功率为160kW，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，综合续航1200km。纯电版则分为160kW、200kW以及四驱版总功率400kW的双电机三种版本，综合续航分别为530km、620km、540km，均支持对外放电。

东风奕派eπ007的渠道布局和宣传其实无需担心，真正的难点在于新品牌新车型能否在竞争对手的围剿下打开销路，你觉得它的机会大吗？