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比亚迪秦L
你可以把它看作小一号“比亚迪汉”，或者加长版秦PLUS DM-i。从设计来看，秦L龙须前脸，点阵式进气格栅，加上“中国结”样式的后尾灯，和汉很像；但从定位上，秦L更像是秦PLUS的加长，其长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm，定位于A+级轿车，对比秦PLUS DM-i轴距增加了72mm，后排驾乘空间会更加宽裕。
有消息称新车将搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，燃油经济性进一步提升，合资A级家轿已经开始瑟瑟发抖了。
海豹06
前有秦L，后有海豹06，比亚迪双车齐发，一起抢占A+级轿车市场。
定位上海豹06和秦L较为接近，轴距也是一致，并且同样加入了第五代DM-i混动系统，区别一是设计，海豹06是海洋系设计语言，不同于秦L的大气、稳重，海豹06更时尚、运动，同时整体的调校也更偏向运动化风格。
据说满油满电状态下，海豹06综合续航达2000公里，厉害了！
海狮07
如果说宋L的帅是复杂线条的刚硬、个性，那么在海洋美学加持下的海狮07 EV就是优雅、时尚。虽然同样是轿跑设计，但海狮07 EV采用了更多曲面设计，配合经典的海洋美学前脸，很有辨识度。
作为一款中型SUV，海狮07 EV的车长达4830mm，轴距为2930mm。同样也是基于e平台3.0打造，搭载前双叉臂后五连杆，拥有CTB车身电池一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统和云辇-C底盘，实力毋庸置疑。
方程豹豹8
豹8一出，谁与争锋。
谁说高端越野车市场就一定是坦克的天下，豹5上个月卖了3千多辆，单打独斗确实不如坦克400、500、700 Hi4-T的矩阵家族，豹8来了，就是要联手豹5在30-40万硬派SUV市场攻城拔寨。
硬核的造型是敲门砖，DMO平台、云辇-P智能液压车身控制系统和CTC电池底盘一体化技术是豹8的底气，期待一波售价。
腾势Z9 ZT
最美国产两厢旅行车来了。
这个名号给腾势Z9 GT大家没意见吧，这低趴的身姿，狭长的大灯、夸张的进气口，颇有几分迈凯伦GT的神韵啊。尽管国内的两厢猎装车不少，卖得好的像极氪001，但和帕梅旅行车相比，还是差点意思，关键是车身比例，这一次腾势Z9 GT前舱尽可能拉伸，机舱盖尽可能压低，前排座椅几乎处于车辆中轴位置了，营造了一个相对完美的车身比例，就一个字帅啊。
而且，这一次腾势还给到了很多新技术，提供了三电机四驱，据说麋鹿测试成绩在90左右，有颜值、有性能。
吉利银河E5
E8实力是很强，走量还得看E5。
吉利银河系列首款SUV银河E5来了，造型上延续了E8的家族化设计语言，整体造型很有科技感。
新车的长宽高分别为4615/1901/1670毫米，轴距2750毫米，标准的A级SUV，银河E5将会基于吉利全新的新能源架构打造，搭载160kW驱动电机，北京车展将会迎来首秀。
极氪MIX
极氪MIX，宝宝巴士来了？
作为MPV市场的“新物种”，极氪这一次真是不走寻常路啊，单箱车的设计，最大限度的延展车内驾乘、储物空间，这车车长4688mm，轴距却达到了惊人的3008mm，四轮几乎放置在四角，比面包车还“面包”，造型是独具一格，就看大家能不能接受了。
iCAR X25
比MIX更激进的是X25。
MIX好歹你能看到MPV的元素，奇瑞iCAR是不讲武德，直接造了一台能越野的MPV，除了one box的设计理念，X25离地间隙也巨高，感觉和V23差不多了，同样也是短前悬和短后悬的设计，四轮推向四角，这套设计前后接近角估计已经超40度了，不用怀疑，通过性大概率是MPV里面最好的了。
再加上和V23一脉相承的硬核前脸，X25上市之后，在MPV市场算是独一份了。
坦克300 Hi4-T
谁说坦克300不行了？那是300 Hi4-T还没来。
如果说坦克300还有短板的话，那就是油耗高了点，现在好了Hi4-T版本来了，搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率185kW，匹配9HAT变速箱和电四驱系统。并提供37.11千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程105km，百公里亏电油耗9.5L，期待值拉满了。
盲猜一波售价，22万起，你们会买吗？
新款问界M5
从目前已知的信息来看，新款问界M5内外饰基本上没有太大变化，只是对一些小细节进行了修饰，比如翼子板和轮毂位置采用了黑化处理。此次问界M5升级的重点集中在智驾和座舱生态方面，这也是华为的优势所在。
当然了，核心还是要在价格上给出更大诚意，不仅仅是要避开和问界M7的内耗，更是要应战即将上市的理想L6。这么说吧，问界M5能不能救活，就看华为如何定价了。
享界S9
华为系旗舰轿车终于来了。
定位于行政旗舰的享界S9，是华为联手北汽打造的产品，车长5160mm、轴距为3050mm，对标蔚来ET7。
设计上，享界S9乍一看像智界S7，再一看又像问界M9，华为鸿蒙智行的套娃玩的也溜了。大灯呢和问界M9很像，贯穿式日行灯融入到大灯组内，但是整个车身流线和智界S7类似，座舱后移、重心集中在B柱和C柱之间，有利于驾控。而且，这一次享界S9的选装目录中出现了电子外后视镜，这是华为系车型首次搭载。
不过价格不低，据说会在50万左右，这样的享界S9你们期待吗？
奔驰EQG
电动大G，想想都很兴奋！
最酷的当然还是设计，方盒子外观配合三叉星徽标，魅力值翻倍，燃油车设计的灵魂依然还在。
在拆下V8汽油大心脏之后，EQG换装了一块100千瓦时大电池，并给到了四轮独立电机，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能。问题来了，仰望U8和奔驰EQG该怎么选呢？
保时捷Macan EV
保时捷首款纯电SUV来了。
有一说一，产品力来看，Macan EV谈不上有多惊艳，三款大屏+AR-HUD，4秒级加速、800V架构、空悬和后轮转向，国产新能源司空见惯了。但保时捷的用户群体买的从来不是单纯的产品，而是品牌LOGO和影响力，所以Macan EV定价肯定不会低于80万，不然哪有面子？
全新一代迈腾
新能源群星闪耀，迈腾成为燃油车市场为数不多的亮点。
全新一代迈腾改变挺大的，全新样式的大灯组，配合发光车标LOGO，时尚感和科技感都还不错，车尾也用到了贯穿式尾灯，算是迎合上了主流设计。
尺寸上也有变化，车身长度从之前的4866升级到了现在的4990mm，看上去更加修长，驾乘和储物空间也会变得更加优秀。动力方面，将搭载1.5T和2.0T发动机。
这样的迈腾你们满意吗？
全新帕萨特PRO
哥两好，要换代一起换。
帕萨特PRO也来了，不过有一说一，相较于新迈腾的大气，帕萨特PRO虽然更个性、更年轻了，但这套颜值一言难尽，总感觉少了德系车的精髓，有点大号“凌渡L”的感觉。
既然是PRO，尺寸当然要更大了，帕萨特PRO的车长已经超过5米了，达到5006mm，比新迈腾更长，轴距依然还是2871mm，和现款保持一致。内饰科技感升级明显，配备了12.3英寸全液晶仪表和15英寸悬浮式中控屏，并在合资B级车里率先给到了副驾专属娱乐大屏，上汽大众还是懂中国消费者的。
动力则依然是1.5T和2.0T高功率发动机，现在就看大众如何定价了。
福特烈马
福特烈马，绝对是一款好车，纯正、热血的硬派SUV造型，2.3T+10AT的强劲动力，再配合福特家族强悍的四驱系统和非承载式车身，放在五年前引入国内，大概率是继牧马人之后，又一款男人的大玩具。
奈何如今的中国硬派SUV市场，竞争实在是太激烈了，坦克400 Hi4-T、坦克700Hi4-T，还有方程豹5和豹8，个个都是悍将，实力也都不输烈马，没有价格优势的烈马想要卖好难了。
丰田普拉多
男人的大玩具，越野人心中的Dream Car，又重出江湖了。
这一次丰田不仅焕新了内外饰设计，还搭载了一套2.4T混合动力系统，综合最大功率243千瓦，综合峰值扭矩630牛·米，配备8速手自一体变速箱；并且提供了一台带有托森限滑差速器的全时四驱系统，在后桥匹配了电控机械式差速锁，越野性能强悍。
实力毋庸置疑，但普拉多同样也来晚了，如今的高端硬派越野市场，坦克、方程豹这些国货实力不弱，还有更出众的设计和智能化体验，除了情怀，普拉多还有什么优势呢？
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