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首先是外观，从外形上看，全新一代速腾采用了大众最新的的家族设计，前脸的设计风格更加年轻化，前脸横幅式的进气中网显得很有层次感，与两侧LED大灯融为一体，看上去很精致，下方两侧雾灯区域造型也是非常的别致，增加了一丝活泼，车身侧面比例的协调性很好，车顶采用了悬浮式车顶设计，腰线的设计比较流畅，营造出一定的运动感，车尾采用了大众家族最新的设计风格，与前脸相呼应，尾门上的鸭尾式扰流板以及底部双边共两出的排气布局，都增添了一丝动感，整体外观设计还是非常符合国人的审美的。
速腾的内饰是全方位升级的，中控采用了大量的软质材料进行包裹，而且在细节处理上也有很不错的水平，并且配置方面也是很不错的，像是无钥匙进入启动系统，电动尾门，自适应巡航，主动式刹车等一系列高端实用配置，在同价位车型当中也是很有竞争力，这也是全新一代速腾的亮点。
长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众速腾搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在8位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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