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在外观方面，新车延续了老款车型的整体设计风格，依旧保持着斯柯达家族的高水准，同时也体现了大众集团出色的设计水平。其中前中网依旧采用家族式设计语言，直瀑式镀铬饰条的装饰让车头部分显得格外精神、大气，配合上全新的前包围设计，整个前脸造型相比老款车型年轻了不少。车身侧面，新车与老款车型基本保持一致，笔直的腰线贯穿整个车身，配合车门下方的镀铬饰条，营造出了很好的层次感。而车尾部分则较为简洁，不过尾灯造型依旧辨识度极高，而下方的排气管设计也为整体车尾赋予了一丝运动化的设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高为4698×1883×1676毫米，轴距达到了2791毫米，相比于现款车型在尺寸上有了一定的提升。
柯迪亚克的内饰设计也比较简约，中规中矩，不过做工和用料都不错。中控台采用对称式设计，银色装饰条和棕色的皮质包裹提升了车内的档次。中控台采用了软性搪塑材料包裹，摸上去手感不错，整体做工和质感表现还是不错的。8.0寸的中控液晶屏幕支持gps导航、实时路况显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制以及车联网等功能。
柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在27位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在33位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在42位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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