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外观方面，新款瑞虎8采用了最新家族式设计语言，与大哥瑞虎7车型有着异曲同工之妙。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，并在中网内部加入点阵式镀铬饰块进行点缀，两侧大灯造型狭长且犀利，下方还配以镀铬装饰，极具质感。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前大灯延伸至车尾，下腰线则有明显收缩，配上18寸双五辐式轮毂，整体造型运动感十足。车尾则采用“l”型光源布局，点亮后具有较高识别度。
新车的内饰风格比较沉稳，中控台的整体线条感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏比较宽大，多功能方向盘比较精致，液晶仪表盘是有配备的，新车的换挡杆还是比较厚实的，并配备了电子手刹等物理按键，新车的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710毫米，空间表现比较不错。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在40位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在45位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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