有面子又实惠，又是一匹黑马

从外观来看享域采用了全新家族式设计语言，横幅式格栅拉宽了前脸的视觉比例，前脸造型大气简洁，前后隆起的发动机盖线条彰显出了力量感。新车采用了造型犀利的羽翼式led前大灯，看上去科技感十足，车尾采用了简洁的立体式尾灯组，点亮后辨识度极高。双边共两出的镀铬排气也进一步增强了整车的运动气息。

享域内饰方面同样与燃油版车型保持一致，中控采用了对称式设计，大面积的软质搪塑，以及镀铬饰条与黑色烤漆材质的装饰，整体上看十分时尚，中控8.0寸的液晶显示屏，内部集成了hondaconnect系统，支持智能语音、导航、车载wi-fi、远程实时支付等功能。

长宽高分别为4772×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，享域的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。享域锐·混动 1.5L E-CVT 净耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，享域的后备箱容积排在32位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

本田享域搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在享域上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在5位。

享域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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