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整个轮廓看上去真的非常的相当出色。奇骏的中网进气格栅非常高,并且搭配“日产”标识,让车辆的前脸的设计显得耐看实用,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。新车尾部设计十分简洁,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯造型也具有一定的高级感。
一进入拼色的内饰,缝线做工非常精细,用料也是十分的精细。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得比较轻。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有厚道的符合人体工程学的真皮包裹的座椅。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在43位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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