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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款途昂X的整台车的外观。途昂X的中网宽大,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头部分显得辨识度高,格栅大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身依旧是大众独到的力量感,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用21直径车轮,有助于突出途昂X的造型。新车车尾设计十分隐藏式排气,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入车内,真皮缝线非常高级,用料也是十分的高级。配置绝对是途昂X的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中央屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4917×1989×1729mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途昂X搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X,那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的缝线精致,另外外观设计超前、外观年轻也都是大家喜欢它的点。
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