基于MEB平台打造，外观粗犷，福特探险者EV引入中国成功吗？

从外观上看，新车虽然诞生于MEB平台，但设计显然与ID无关。 家庭。 封闭式前格栅采用突出式设计，有效增强了车头的层次感，增加了视觉高度，增强了力量感，颇有几分硬派越野车的感觉。 L型头灯是福特2.0战略下大部分新车采用的头灯设计，可以有效增强车头的辨识度。

侧面看， EV延续了车头的方形造型。 侧面和车顶线条比较平直，与很多纯电动城市SUV的圆润感觉有很大不同。 另外，官图中的车辆采用了21英寸的轮毂，这让它拥有了非常运动的轮高比。 短前悬+短后悬的纯电动平台的优势还可以兼顾空间利用率和操控性能。

车尾线条较为简洁，倒刺状的尾灯与前大灯相呼应。 整体设计非常成熟，看起来就是大厂家生产的。 但美中不足的是，作为一款新款纯电动车，如果将门把手换成隐藏式的话会更有趣。

新的内饰设计非常不福特

新车虽然诞生于MEB平台，但好在它的内饰并没有任何ID的影子。 家族化，整体外观极具原创性和科技感。 具体来说，倾斜的15英寸竖屏颇有奔驰S的感觉，车内的氛围灯也非常锐利，给驾驶者营造了一种包围感。 这种氛围在以往的福特汽车中从未见过。 从未。

配置方面，新车配备了无钥匙进入、双区自动空调、无线Auto和Apple、10色氛围灯等，中控正上方还设有明亮的氛围灯。 这实际上是一个条形音箱。 这个东西可以根据音乐的节奏进行调节，进一步提升车内的科技氛围。

引进中国有成功吗？

动力方面，根据目前已知信息， EV提供后轮驱动和全轮驱动版本。 动力方面，后轮驱动版本为228马力，四轮驱动版本为335马力。 续航里程分别为539公里和491公里。 电池处于快速充电模式。 25分钟内可以从10%冲到80%。

事实上，从 EV的来历和动力参数上不难看出，它实际上是一款重新壳的ID。 系列型号。 但对于结构相对简单的电动汽车来说，“换壳”也不是什么坏事。 因此，创造足够的差异化，让用户有强有力的理由选择它就成了重点。

目前，中国市场最畅销的纯电动紧凑型SUV是比亚迪元和，大众ID. 系列型号远远落后于它。 价格固然是重要原因之一，但个性化显然是比亚迪元和爱安Y的另一个特点。一个很大的优点，毕竟它们确实不像ID那么无聊。 系列外观。 不过，目前市场上还没有一款造型硬朗的纯电动紧凑型SUV。 只有宝骏越也在小型SUV领域进行这样的尝试。 因此，如果推出 EV，就会形成差异化竞争，一定是领先者。 。

《车圈》观点：福特目前在中国市场的纯电动汽车布局确实不够强大，电动马有些弄巧成拙。 有必要推出 EV来填补纯电动紧凑型SUV的空白。 毕竟这个级别的消费者并不缺乏好的替代产品，但他们缺乏的其实是更加个性化、可靠的产品。 对于福特来说，依靠MEB平台的成本优势，加上更硬核、更个性化的调性，与同类车型展开差异化竞争，力争在20万元纯电动市场站稳脚跟，确实很重要。 。 希望新车能尽快引入中国，并给出诚意的价格！