特斯拉开始裁员了，击败他的到底是谁呢？

特斯拉怎么也不会想到，好端端的怎么就惹上手机行业的精英了。

小米SU7上市以来，热度一直不减。虽然毁誉参半，但并不妨碍它销售火爆。据统计，最近一周，小米SU7以0.28万辆的成绩坐上了国内纯电轿车销售的第一把交椅。然而可怕的是，这还仅仅只是个开始。

另外，华为又和一家车企合作了。奇瑞轿车装上了华为智能操作系统，奇瑞的董事长试驾了新车后对操控性能赞叹不已，博大精深的中文已经无法表达他那一刻的心情，他自豪地喊出了英文单词“Amazing”。

在新能源车领域，华为可以说是谁见谁怵。以前有人说过，将来新能源车就是手机加电机，现关注来所言非虚。手机制造企业华为来了，小米也来了。新能源车企还在欲迎还拒，传统车企已经张开了怀抱。前有东风小康，后有北汽，紧接着奇瑞也步其俩后尘。可以预见，未来将有更多的传统车企迎接高科技企业。

华为小米没来之前，特斯拉一家独大。比亚迪依靠电池优势苦苦支撑，虽然凭借车型数量和价格优势在销售额上取得了一些成绩，但对于几款车型就俘获了消费者的特斯拉来说，这些车企都不具备核心技术，只是在部件上寻求标新立异，核心的操控技术特别是智能驾驶技术还差得远。特斯拉只需要稍微牺牲一点利润，降一下价格，国内的新能源车企估计要死一大半。

特斯拉飘了，面对这么一群庞大却又不能打的对手，马斯克只能专心造火箭去了。

等到华为站稳了脚跟，小米也跟进推出火爆的SU7车型，不觉间，新能源车市场已经被分走了一大杯羹，传统车企的觉醒更是将现实推向了更为严峻的境地。

销量一降再降，市场份额一降再降，特斯拉突然发现，市场与自己的预期完全不一样了。你正确地判断了你的对手，却没有判断到他们会请帮手，而且这个帮手还很强大。

“击败你的可能不是你的对手，而是跨界的精英”，这句话在马斯克看来，是那么地深切，这是多么痛的领悟呀！