北京车展重磅车型前瞻：SUV篇

作者：选车网chooseauto
2024-04-19 17:24
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上一期，我们为大家介绍了北京车展将会亮相或发布的轿车，今天咱们继续盘点会与大家见面的SUV。本届车展，SUV车型占比相当高，这其中不乏“方盒子”、新能源，以及众多经典车型的回归。可谓盛况空前。

全新一代哈弗H9

看点：经典回归

哈弗H9在经过了数年的生命周期之后迎来了换代。新车采用了哈弗品牌最新的设计风格，前格栅采用了多条镀铬装饰，前大灯组采用了方形外框和圆形灯组的设计，前保险杠的设计比较中规中矩，使得新车看起来更加厚重。

新一代的哈弗H9尺寸更大、外观造型更加硬派，属于是方盒子流派中的一员，这也是这两年的设计风格趋势。同时，接近角、离去角、纵向通过角以及最小离地间隙或都将有着不小的提升。

动力方面，新车将提供2.0T汽油和2.4T柴油两款发动机，汽油版车型的最大功率为165kW，最高时速180km/h；柴油版车型的最大功率为137kW，极速170km/h。传动系统将配备前中后三个差速锁，并搭载第二代全地形控制系统，拥有不错的越野能力，未来可能还会提供混动版本。

全新LC250普拉多

看点：王者归来

2月底，一汽丰田全新普拉多正式开启预订，共推出4个版本，预售价区间为47-57万元。新车将于4月份北京车展期间开启大定，并于7月16日正式上市。

另外，这次北京车展上普拉多的一个重大动作，就是发布之前一直处于保密状态的国产车型内饰细节。从曝光的内饰图片，可以看到整个内饰以黑色为主调，营造出沉稳而大气的氛围。大量采用搪塑材质，虽然未像某些中国品牌硬派SUV那样对内饰材质进行精细刻画，但整体质感依然上乘。

作为一款全新换代的中大型硬派SUV，这一代丰田普拉多车身尺寸全面升级，其长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距2850mm，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm，拥有非常出色的通过性，并提供提供UN、ALR、ADV、LUX HI四个配置版本，包含18/20英寸两种轮毂。根据官方信息，外观提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属色共四种配色，而内饰也有黑、米、棕三色可选。

车身侧面和尾部造型也和全新雷克萨斯GX简直如出一辙，特别是双开尾门设计实用简单，“Land Cruiser”的尾标比上一代车型更具气质，也更有辨识度。

内饰方面，普拉多保留了大量实体按键，悬浮式中控屏与全液晶仪表相连，让行车信息能全面显示。同时，座椅材质为真皮电动座椅，并会有电动天窗、全景监控系统等。

普拉多采用了2.4T超级混动系统并匹配Direct Shift-8AT，输出最大功率243kW，最大扭矩630牛米，传动系统匹配8AT变速箱，都与全新雷克萨斯GX保持一致。

据官方宣布，全新丰田普拉多将会在北京车展上开启大定，正式上市要在今年7月份。

全新一代哈弗H6

看点：常青树

全新一代哈弗H6将于2024北京车展正式对公众亮相。该车已于4月17日正式发布。在沿用第三代H6车身比例的同时，全新H6采用了全新的外观设计，不过内饰及动力信息此次并未发布。

外观方面，全新一代哈弗H6采用“星河美学”设计语言，配备了全新点阵式前中网，与第三代车型相比，变化主要集中在车头和车尾部分。格栅尺寸更大，并取消了镀铬边框，与头灯的衔接也更加紧密。头灯经过重新设计，灯组由54颗LED灯珠组成，头灯下方以及车头两侧为车辆的日行灯，这也是哈弗H6首次提供纵向布局的日行灯设计，内部配备了6颗LED灯珠。

车身侧面基本保留了第三代车型的腰线、车顶轮廓等细节，但通过对比可以明显看到车头和车尾方面的变化。尺寸方面，长宽高分别为4703/1886/1730毫米，轴距2738毫米。与第三代车型相比，全新一代哈弗H6长度增加50毫米，宽度、高度、轴距均保持不变。轮辋造型除了采用亮黑色涂装之外，没有明显改变。不过新款哈弗H6有望全系标配19英寸轮辋，规格为225/55 R19。第三代车型标配18英寸轮辋，仅2.0T车型提供19英寸轮辋。

车尾没有延续第三代车型贯穿式尾灯的设计，而是配备了全新样式的分体式尾灯，尾灯中间位置则为哈弗品牌英文标识。车尾下半部分则基本和第三代车型保持一致，只不过是取消了牌照架上方的镀铬饰条。

全新一代哈弗H6将提供星芒金、星际灰两款金属漆，以及星澜白、星漩黑两款珠光漆可选。另外，在门板装饰件、行李架等位置，将第三代车型上的镀铬装饰件统一更换为高亮黑色装饰件。

目前关于全新一代哈弗H6内饰、配置、动力等方面信息，官方并未公布，但通过车辆尾标可以确认，该车将继续提供1.5T和2.0T两种发动机。同时新H6在传动系统和底盘调校方面也进行了优化，进一步提升驾驶的稳定性和舒适性。

新款奔驰G 500

看点：去V8、增轻混

奔驰G 500属于中期改款车型，整体外观基本未变，只是修饰了细节部分。这款奔驰G 500通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使得整车的风阻系数得到了优化。

新车最明显的变化就在于格栅内部，从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条，视觉效果更加扁平。包围的变化也非常明显，两侧的银色装饰盖很有特点。

侧面没有变化，新车在其门把手处加入了无钥匙进入功能；车尾同样是经典的造型，底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应。

内饰的用料和做工依旧透露出豪华的质感，虽然是双12.3英寸的双联屏设计，但似乎已经并不能在当下带来更多的新鲜感。方向盘是奔驰全新的设计，目前奔驰很多改款的车型都采用这个设计。另外，新车对实体按键布局进行了优化，集成度更高，方便在驾驶中进行操作。

动力方面，新款奔驰G 500搭载3.0T L6发动机+48V轻混系统，发动机的最大功率449马力，峰值扭矩560牛米，电机可额外提供20马力。0-100km/h加速时间为5.4秒。48V轻混的加入将带来更快的响应速度和更低的油耗。只是很多人并不喜欢这个搭配，认为纯油车才是心中真正的勇猛大G。

吉利银河E5

看点：全球车型

吉利银河官方正式公布旗下全新纯电动SUV银河E5，预计售价15-20万。银河E5是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆同时开发和测试，未来也将面向全球用户进行发售。

从官方发布的预告图来看，新车采用与银河E8相同的光之涟漪·律动格栅，配合两侧造型犀利的大灯组以及下方L型的进气口装饰条，让这款车看上去十分运动。同时，封闭式前格栅造型也能适当提升车辆的风阻系数。

车身侧面采用隐藏式车门把手以及低风阻轮圈；同时尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合上方大尺寸扰流板，运动感较强。动力方面，吉利银河E5将搭载纯电动力系统，大概率会提供800V架构。

银河E5很好的补足该系列车型中没有纯电SUV的空缺。由于银河E8的成功也让消费者迅速认识到这个系列的车型。据官方公布的产品规划来看，2024年的银河品牌将陆续推出3款全新新能源产品，均基于全新架构、创新的设计语言开发，应用自研的新能源智能科技。

深蓝G318

看点：深蓝的“方盒子”

深蓝汽车品牌旗下全新中大型SUV深蓝G318已在3月18日首发亮相，新车提供丰富的官方改装扩展硬件，主打户外用户。此前有报道称，该车的主力价格预计在25-30万区间。按规划，新车有望在6月开启交付。

外观方面，整体设计偏向硬朗，平直的线条配合圆角矩形打造出今年流行的复古硬派，为达到造型设计需求，制造过程中冲压与焊装环节亦经过技术升级。

“C”型大灯组，配备中央封闭式前格栅，为其营造出新能源车型特有的前卫感。此外，保险杠下方的护板也为整个车头增加了更多野性。

官方表示整车风阻系数为0.35Cd，搭配前后凸起的轮眉线条，在突出硬朗风格的同时，进一步像现代审美靠拢。车尾部分的后备厢门采用侧开式结构，两侧体量延申交汇形成一个托举结构，对尾部形成一个稳定有力的支撑。新车将提供7种外观配色和3种内饰配色。

为满足户外使用需求，深蓝还提供了可选装车顶行李架射灯，从传统圆形进化为六边形造型，能在穿越或露营中提供更加充足的环境照明，同时车顶行李架还能在实际使用过程中，起到承载物品的作用。新车将标配主动降噪，前后排双层隔音玻璃。

此外，深蓝还提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。值得一提的是，深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，最大拖挂质量可达1600kg，只要有C6驾照，开G318可轻松拖挂游艇、摩托艇等水上娱乐设备，或者自行车、摩托车等户外运动装备。深蓝G318最大外放电输出功率6kW。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010/1985/1960（含备胎和射灯）mm，轴距为2880mm。

内饰设计理念遵循了硬派越野的风格。车内拥有大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中的功能操作，也利于行车的安全性。此外，该车还增添了大尺寸的仪表和14.6英寸中控显示屏，整体营造出不错的前卫和高级感。

动力方面，深蓝G318将搭载增程式动力系统，其中单电机版本最大功率为110kW；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，峰值扭矩可达6200牛·米。0-100km/加速时间为6.3秒。整备质量为2360kg，最大载重为2800kg，吨功率达到了112.86kW/1000kg。

深蓝G318全系搭载ENC主动降噪技术，另外该车拥有双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，不仅如此，魔毯+CDC+空悬也是标配。该车还集成了16种驾驶模式，包括5种日常模式、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）。3种能量管理模式。

坦克300 Hi4-T

看点：混动终于来了

此前，坦克300 Hi4-T车型已完成工信部申报，代表着长城最新混动技术的Hi4-T徽标出现在了新车之上，该车将配备2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，将大幅提升燃油经济性。

外观方面，新车整体与燃油版车型保持高度一致，并没有做出过多调整，方盒子造型+复古圆灯设计让它拥有不错的颜值表现；新车的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

车尾部分采用横开式尾门设计，依旧“小书包”，“坦克300”字样下方配有Hi4-T徽标。从申报图来看，新车可以针对诸多细节进行选装，满足更多个性化需求。

动力方面将配备2.0T插混系统，其中，发动机型号为E20NB，最大功率为185kW。其所配备的三元锂电池来自蜂巢能源，电动机的具体参数目前还不得而知，要看车展期间官方是否会发布具体信息。

新款问界M5

看点：鸿蒙智能座舱3.0、华为ADS 2.0

此次2024款问界M5主要提升在车辆的动力、充电补能、智能化、舒适性等各项配置上，产品力得到进一步加强。此前华为智选车业务部总裁透露：改款问界M5将在2024北京车展上亮相。问界M5定位一款中型SUV，现款有纯电和增程两种动力可选。电动机有272马力后驱和496马力四驱可选。纯电后驱车型续航里程有602和620km两种，纯电四驱车型为534km。而增程式车型搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，CTLC纯电续航从230至260km不等。

新车整体造型没有较大变化，简洁的前脸设计搭配大尺寸的进气格栅以及两侧通风口造型，展现出不错的运动感。新车将升级智能大灯系统，拥有更广的照射范围。

车身侧面延续现款造型，车窗部分采用了银色镀铬装饰，提升了豪华感。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，并辅以黑色装饰进行突出，圆润饱满的后保险杠让车辆尾部造型看上去更显厚重。

内饰部分，将支持M9相同AR HUD可选配置，新增三区空调、后排独立温度调节、棉花糖座椅、零重力座椅等。配置方面，新款问界M5将搭载800V快充平台，并采用最新的华为激光雷达。

动力方面将升级智界同款电机，0-100km/h加速时间提升至6.3秒和3.6秒。此外，增程版车型将搭载50kWh电池，CLTC工况下的纯电续航为330km，综合续航达到1520km。纯电版车型将支持100kWh电池，预计最长续航800km左右。

理想L6

看点：理想汽车最便宜的SUV

理想L6已于4月18日正式上市，新车共推出Pro和Max两个版本车型，售价分别为24.98和27.98万元。理想L6是一款五座中大型SUV，定位在理想L7之下，聚焦25-30万元市场。消息称，今年理想汽车还有3款纯电动产品将会相继在第三和第四季度上市，全系车型配备电动四驱和5C超充技术。

理想L6基于理想汽车第二代增程平台进行打造，理想还为这款全新车型打造了全新的生产线，该生产线位于原理想ONE的常州生产基地内，该基地还在同时生产理想L9/L8/L7。

理想L6依旧采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，根据实车谍照以及申报图来看，新车将会配备激光雷达。与理想L7相比，新车前脸的贯穿式灯带造型迎来优化，灯带造型更加狭长，两侧保留黄色光源，前包围处通风口的造型也与理想L7有明显区别。

车身侧面，轴距明显变短，后悬也更短。据此前的一位见过实车的相关人士称，理想L6比L7明显尺寸上要小一圈。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L6的尺寸数据明显更小。

尾部，理想L6依然是采用贯穿式的尾灯，与L7的不同之处是，L6牌照仍然在保险杠处，整个尾门尺寸不算小。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。

动力方面，理想L6配备宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量36.8千瓦时，CLTC工况纯电续航里程为212公里，官方公布的电量20%-80%充电时间为20分钟。同时将搭载四川理想新晨公司生产型号为L2E15M的1.5升发动机作为增程器，最大功率为113kW。动力系统总输出功率300kW，峰值扭矩529牛·米。

底盘方面，理想L6配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，标配电动四驱系统，提供CDC连续可变阻尼减振器，不提供空气悬架。

大众安徽ID.UNYX与众

看点:个性化十足

大众安徽ID.UNYX与众是大众安徽公司首款面向国内销售车型，其诞生于MEB平台。在2023年12月，大众汽车（安徽）有限公司已正式投产出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan，其是ID.UNYX与众的姊妹车型，是大众ID.5的姊妹车型。计划在2024年二季度正式上市。

ID.UNYX与众保留了Cupra Tavascan的设计风格，相比于大众ID.系列车型，它看上去更运动，设计更个性，其定位为一款紧凑型轿跑风格SUV。

ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，具有辨识度。前包围十分夸张，内部藏有风道，降低整车的风阻。

车身侧面，A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。该车会搭载21英寸的机甲风格轮圈，这在以往的大众车型上是不可能看到的。车身尺寸方面，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。

ID.UNYX与众拥有一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计会拥有不错的点亮效果。同时黑化的后包围同样拥有运动属性，扰流板看上去也可以降低风阻。

动力方面，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电。

大众安徽聚焦新能源汽车的研发和生产，已建成大众汽车集团在华第三家MEB工厂，并基于集团MEB模块化电驱动平台打造纯电动汽车，其由大众汽车集团和江淮汽车集团合资组建，大众汽车集团持股75%。大众汽车已相继在合肥投资落户了整车制造基地、配套核心零部件、销售及数字化服务总部、软件研发分公司以及智慧物流等项目，打造大众集团在华新能源汽车基地。

未来，合肥还将成为大众在中国新的研发和创新中心，专注于最新一代电动汽车和智能网联汽车的开发。

上汽大众途观L PRO

看点：新老同堂

途观L PRO基于MQB Evo平台打造，同样提供标准版以及R-Line版设计。普通版车型前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧包含标志性的进气口，前大灯组有点类似于ID.家族的设计，通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识。

车辆侧面，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例相当和谐，展现出运动车型的姿态，大尺寸的轮圈也格外抢眼。在车型尺寸方面，国产车型长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，尺寸上与现款车型差异并不大。尾部方面，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，且灯组融入熏黑处理，两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度。

内饰部分，R-Line版本整体设计更强调运动感和前卫感。座舱科技感十足，采用10.25英寸数字液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控大屏（升级为OLED屏），对比欧版车型，国产版加入副驾屏。全新造型的空调出风口以及怀挡设计，让中央岛台的储物能力也得到了提升，原先排挡的位置变为多媒体系统的按键，其按钮显示画面可以变换，在氛围灯的映衬下格外精致。

动力方面将搭载2.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为137kW和162kW，而海外版车型还将提供1.5T+48V以及插混版，预计国产车型有望后续推出插混车型。参考海外车型，插混版纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200kW之间，有快充功能。

江铃福特烈马

看点：个性化改装

江铃福特烈马是一款采用非承载式车身的硬派中型SUV，有出色的越野能力。国产版本搭载2.3T EcoBoost发动机，基本保持海外版车型的设计，针对国内消费者需求进行了相应的优化，比如在内饰纹理和材质上进行了升级。同时，新车具有原厂专业的改装版本。

外观方面延续海外的经典设计，硬朗的外观致敬1966年初代烈马，整个车身充满力量感。前脸采用无边框的中网设计，与前大灯组融为一体，中央是福特烈马的英文标识FORD BRONCO，两侧采用复古的双炮眼式圆形车灯。钢制保险杠的两侧有拖车钩，可安装绞盘。

车型尺寸方面，长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。车身侧面看上去相当硬派，车门采用无边框设计，看上去很新潮。普通版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。

车尾，两侧尾灯是竖置式设计，尾部有外挂备胎，有专属的烈马车标。尾门侧向开启，后窗独立向上开启。新车采用模块化的设计，可手动拆卸车顶，车顶分为三段式的设计，可以不全部拆卸。车身拥有多处模块化的设计，可以提供原厂的专业化改装。国产车型还特别加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，具备ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统。

内饰方面，针对中国消费者的需求，内饰材质与工艺进行改进，细腻且具有一定的高级感。内饰中控台上方加入了软包的材质，上部显要位置，有常用的越野功能按键，操控更方便，包括前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式。中控台上部还提供了外接设想设备的接口与充电口。中间的中控面板则是彩色的装饰，不同的版本，还会有不同的装饰图案，比如BADLANDS版本会是北美的山地地貌轮廓图案。

方向盘有多种功能按键，功能全面。车内配备12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，仪表盘显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，支持CarPlay、语音控制。针对中国消费者，内置高通骁龙8155高算力芯片，高算力105k，可支持更酷炫的车机效果及动画，搭配16G+256G大内存和存储空间，支撑未来的FOTA升级冗余。此外，新车还支持无人机联动，在极限环境下，中控屏直接显示无人机视角观测前路。烈马还配备了10个扬声器的B&O音响。

国产烈马将有两个原厂的专业化改装版本，包括荒地与大沼泽地版，将拥有升级的越野套件，包括固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等。两款车型还配备智能的防倾杆断开功能，从而提升单侧悬架的自由行程，不平整的路面可以防倾杆断开，速度超过32km/h后自动连接，32km/h以下重新断开。

博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力可达1850N·m，极大程度提升整车极限越野能力。Dana德纳前/后桥电控差速锁，一侧车轮打滑时，由电控按钮控制，使左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮，避免车轮打滑或陷车。G.O.A.T.全地形智能管理系统拥有经济模式、运动模式、BAJA模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式。

新车还可以加装涉水喉；车内地板可水洗，并拥有冲水孔；车辆前排座椅后部有网兜可以储物。越野套件还包含钢制底盘护板（引擎、分动箱、油箱)、模块化钢制前杠、原厂加装预留电路开关、拖车套件、格栅灯、前杠灯、A柱灯、车顶条灯、后备箱灯、车载冰箱等。国产版Bronco拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。

动力方面，国产福特Bronco配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202kW，最大扭矩429牛米，最高时速161km/h，与之匹配10AT变速箱。

豹8

看点：对标坦克700

在方程豹汽车春季发布会上，方程豹汽车豹8量产版正式亮相。作为方程豹汽车的第二款车型，豹8定位高于豹5，或将在今年下半年上市销售，其竞争对手或为坦克700 Hi4-T。该车会出现在此次北京车展的展台上，感兴趣的朋友前往现场观看。