熊猫卡丁赛道里为什么还能开的又快又稳？

小编试驾过熊猫卡丁之后，特此来和大家分享一下整车的感受，看看熊猫卡丁是否名副其实。

外观见仁见智，就不做出过多的评价了。我个人认为新车用了很多卡丁车的元素，最显眼的肯定是车位的大尾翼，运动感很浓了。除了这个之外前、后杠的处理也突出了运动气息。另外要说一点，卡丁版和其他版本的熊猫没有区别，所以在空间表现上各位大可放心，一样都挺宽敞的。

熊猫卡丁的低扭足，这样带来的好处就是起步的时候很轻松，没有那种拖拖拉拉的感觉，整体蛮平顺，很丝滑。纯电续航官方标定的是200公里，实际跑起来的电耗不算高，所以和实际续航没有太大的出入，日常代步足矣。并且这车是支持22kW快充的，补能效率尽可放心。

赛道里开这台熊猫卡丁，出弯时电门给大些，响应极快，特别是运动模式之下，整车的动力响应就很适合激烈驾驶了。得益于熊猫卡丁的后驱的驱动形式，车子的方向指向时刻都能感知到，再加上车身本就小巧，一些急弯的表现也满灵活，后轮的随动性也跟得上前轮，操控感很细腻清晰，整个试驾过程都很有自信。

底盘悬架表现的可圈可点，舒适性和稳定性都符合日常代步的需求，震动处理的都合适。

最后我也做个总结吧，熊猫卡丁在赛道中的表现稳定，刹车脚感适中，提速不磨叽，整车的操控感也合理，开起来很有自信。所以这样的设定也让日常代步变得更好玩，不会太过的无聊和单调。再加上熊猫卡丁本身就小巧灵活，适合在市区跑，停车也更简单。可以这么说，熊猫卡丁就是为了日常代步而生。