531
从曝光的申报图来看,新款奇骏在外观方面的变化非常明显。前进气格栅的尺寸进一步增大,并且中网上部分的镀铬条也进行了加粗的处理,看起来更具质感。而前大灯组的造型更为修长,并且与日间车灯组相连接,整体造型非常的犀利。此外,前包围两侧的雾灯区域采用了新样式,并且加入了镀铬装饰。
新奇骏内饰也是焕然一新,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、全新四辐式多功能方向盘等配置都让新一代奇骏变得科技感十足,不过相比较上一代奇骏,新车的内饰还是有所改变的。另外新车的中控台采用更加倾斜的设计,空调出风口也被移至中控屏上方。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在41位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场